Tesla è il primo beneficiario dell'industria manifatturiera cinese ad aprirsi ulteriormente al mondo esterno
Il 29, alla conferenza stampa dell'Ufficio informazioni del Consiglio di Stato, il ministro cinese dell'Industria e dell'Information Technology, Miao Wei, ha affermato che l'effettivo utilizzo del capitale estero nell'industria manifatturiera cinese ha continuato a crescere rapidamente nel 2018, con la Tesla Shanghai New Energy Il progetto Vehicle è iniziato il 7 gennaio. La costruzione è diventata la prima beneficiaria diretta della Cina ad aprirsi ulteriormente al mondo esterno.
Secondo Miao Wei, nel 2018, l'effettivo utilizzo del capitale estero nell'industria manifatturiera cinese ha raggiunto $ 41,2 miliardi in dollari USA, un aumento del 22,9% rispetto all'anno precedente, pari al 30,5% dell'uso totale di capitale straniero.
"Un gruppo di importanti progetti di investimenti esteri nel settore manifatturiero si è stabilito in Cina nel 2018. Ci sono alcune voci nella società che il capitale straniero si è ritirato dalla Cina a causa delle frizioni economiche e commerciali sino-americane, e in realtà continuano a investire in Cina, "disse Miao Wei.
Nel 2018, la Cina ha abolito le restrizioni sulle partecipazioni a capitale straniero in importanti attrezzature tecniche come navi e aerei, e ha chiarito il calendario per la piena apertura degli investimenti stranieri nel settore automobilistico, e l'industria manifatturiera generale era completamente aperta al mondo esterno . "Esistono oltre 8.000 tipi di prodotti industriali, che hanno abbassato le tariffe in base ai diversi numeri fiscali. Ora il livello tariffario totale è stato molto inferiore al livello medio dei paesi in via di sviluppo nel mondo, anche vicino al livello medio di alcuni paesi ", ha detto Miao.
Ad esempio, nel settore automobilistico, Miao Wei ha introdotto che l'industria automobilistica cinese non è completamente aperta al momento, ma ha anche fissato un calendario e sarà completamente aperta agli investimenti stranieri entro il 2022 al più tardi. In termini di tariffe, la tariffa di importazione sui veicoli in passato era del 25%, che era del 10% inferiore al 15% nel 2018; la tariffa di importazione per i ricambi auto era originariamente del 15%, ed è scesa al 6% nel 2018. "Questo è ancora molto grande", ha detto Miao.
Secondo Miao Wei, ci sono tre misure per l'apertura industriale della Cina nel 2019: in primo luogo, implementare pienamente il modello di gestione del trattamento nazionale prima dell'ingresso e lista negativa, e attuare le politiche aperte di aeromobili, navi, automobili, telecomunicazioni e altro campi che sono stati promessi; Si tratta di studiare le ulteriori misure di apertura dell'industria e del settore delle comunicazioni, come ampliare la portata di incoraggiare gli investimenti esteri e promuovere l'attuazione dei principali progetti finanziati dall'estero; il terzo è quello di rivedere ulteriormente la politica industriale e aderire al principio dello sviluppo equo delle imprese a capitale straniero finanziate con fondi interni in Cina. Allo stesso tempo, approfondiremo la riforma delle "tute di distribuzione" e elimineremo in modo completo le varie restrizioni di accesso in aree diverse dalla lista negativa.
"La Cina è ancora e sarà un punto caldo per gli investimenti stranieri nel lungo periodo, abbiamo un enorme mercato interno e un grande potenziale di sviluppo e accogliamo anche le aziende di tutto il mondo per espandere ulteriormente gli investimenti in Cina", ha detto Miao Wei .
