Sviluppato un motore lineare con Siemens
Uno dei risultati è il motore lineare a bassa spinta di spinta ad alta spinta. Zhang Chi ha detto ai giornalisti che il risultato rivela il meccanismo sinusoidale sinusoidale magnetico del motore lineare a magneti permanenti, e stabilisce un modello analitico magnetico a dispersione tra elettrodi e denti e propone di considerare la tacca. Un metodo di progettazione del circuito di campo che influenza e incorpora il controllo vettoriale ha inventato un motore lineare di raffreddamento cross-precision a due strati che ottimizza la lunghezza finale, l'avvolgimento e i denti del core, migliorando la densità di spinta, riducendo le fluttuazioni di spinta e l'aumento di temperatura.
"Abbiamo sviluppato un motore lineare che è stato confrontato con Siemens 1FN3600 ed è stato applicato nel primo centro di lavoro composito di 8 metri in Cina, con una ripetibilità di 10 micron". Ha detto Zhang Chi. Questa tecnologia di motore lineare è stata applicata con successo anche al primo generatore lineare a combustione interna da 15 kW con un'efficienza del 37,4%.
I servo rotativi ad alte prestazioni sono un altro importante risultato del team di progetto. Per molti anni, l'efficienza, la precisione, la risposta dinamica e le altre prestazioni dei servomotori domestici e dei loro sistemi di controllo della trasmissione sono stati significativamente diversi da quelli di paesi stranieri. I servomotori, le unità e i controller di apparecchiature di fascia alta si affidano principalmente alle importazioni. La pianificazione strategica della Cina sottolinea che non è necessario superare i colli di bottiglia tecnici come servomotori, controllori, sensori e azionamenti e altri sistemi come la progettazione e la produzione dell'integrazione di sistemi, rompere il monopolio internazionale e promuovere l'aggiornamento dell'industria manifatturiera intelligente.
Mirando a questo obiettivo, Zhang Chi ha detto che il suo team ha proposto un metodo di progettazione del torque torque / magnetism minimization e di ottimizzazione del circuito magnetico e ha costruito una strategia di ottimizzazione multiparametrica basata sull'analisi numerica, che ha proposto di cambiare i parametri dell'armatura e del polo magnetico, modulazione di permeabilità magnetica, ecc. per ridurre le fluttuazioni di coppia. Questi sforzi hanno reso la separazione del giogo dello statore sviluppata dal team di progetto e il motore di coppia del rotore a magnete permanente HALBACH, la densità di coppia è migliore di quella del motore americano Kollmorgen di quasi il 30% e il servomotore raffreddato ad aria per lo stampaggio a iniezione la macchina ha i vantaggi di una struttura semplice e di una facile lavorazione. Alloggiamento combinato, sotto lo stesso volume, l'aumento di temperatura dell'avvolgimento viene ridotto del 34% e la capacità di sovraccarico viene aumentata del 22% con lo stesso aumento di temperatura.
Allo stesso tempo, Zhang Chi ha affermato che il controllo del servoazionamento ad alta velocità e ad alta precisione è una parte importante dei risultati del progetto. Viene proposto il metodo di identificazione automatica modale modale del sistema di movimento e la modellizzazione accurata della dinamica, e vengono dimostrati il meccanismo di generazione delle vibrazioni e la fonte di errore del sistema di alimentazione diretta dell'azionamento. Ha inventato un sistema di misurazione a doppia testa a basso costo in grado di misurare con precisione lo spostamento, che risolve il problema dell'elevato costo di un reticolo circolare o griglia magnetica di un giradischi con un diametro superiore a 0,5 m e misurazione imprecisa del reticolo di giuntura o lo spostamento della scala magnetica.
Inoltre, la macchina porta flottante magnetica ad alta velocità per impieghi pesanti adotta il design diretto integrato internamente di levitazione magnetica e azionamento diretto del motore lineare, inventando la levitazione magnetica con azionamento diretto della macchina con la velocità più veloce (1,8 m / s) e un carico di 1 tonnellata, risolvendo la macchina della porta. In caso di corsa lunga e carico pesante, l'avvio è lento, l'usura è elevata e la vita utile è breve. Il controllo a doppio servoazionamento della pressa ad iniezione propone un azionamento a doppio servo motore e controllo sincrono a velocità variabile, che risolve il problema che la grande macchina elettrica ad iniezione adotta una singola cinghia motore. Il sistema ha una grande inerzia, una bassa coppia in uscita e una risposta dinamica lenta.
