Norme sulla temperatura dei cuscinetti motore e della pompa
Considerando la temperatura ambiente di 40 ° C, la temperatura massima di funzionamento del motore non deve superare 120/130 ° C. La temperatura del cuscinetto è fino a 95 gradi.
Innanzitutto, lo standard della temperatura dei cuscinetti - standard della temperatura dei cuscinetti della pompa
1. GB32154.4.1 Durante il periodo di funzionamento della pompa, la temperatura massima del cuscinetto non deve superare gli 80 ° C
2, JB / T52943.2.9.2 l'aumento della temperatura dei cuscinetti non deve superare la temperatura ambiente di 40, la temperatura massima non deve superare 80 ° C
3. Quando JB / T64394.3.3 viene utilizzato nelle condizioni di lavoro specificate, la temperatura della superficie esterna del cuscinetto incorporato non deve essere superiore alla temperatura del mezzo di trasporto di 20 ° C e la temperatura massima non è superiore a 80 ° C. L'aumento della temperatura superficiale esterna del cuscinetto montato esternamente non deve essere superiore alla temperatura ambiente di 40 ° C. La temperatura massima non è superiore a 80 ° C
4, temperatura del cuscinetto JB / T72555.15.3. L'innalzamento della temperatura dei cuscinetti non deve superare la temperatura ambiente di 35 ° C, la temperatura massima non deve superare i 75 ° C
5, JB / T77437.16.4 l'aumento della temperatura dei cuscinetti non deve superare la temperatura ambiente di 40 ° C, la temperatura massima non deve superare 80 ° C
6, JB / T86444.14 aumento della temperatura dei cuscinetti non deve superare la temperatura ambiente di 35 ° C, la temperatura massima non deve superare 80 ° C
In secondo luogo, le regolazioni della temperatura del cuscinetto del motore, la causa di anomalie e trattamento
Le norme stabiliscono che la temperatura massima del cuscinetto volvente non superi i 95 ° C e che la temperatura massima del cuscinetto scorrevole non superi gli 80 ° C. E l'aumento di temperatura non supera i 55 ° C (l'aumento di temperatura è la temperatura del cuscinetto meno la temperatura ambiente alla prova);
(1) Causa: l'albero è piegato e la linea centrale non è precisa. Maniglia; trova di nuovo il centro.
(2) Motivo: la vite di base è allentata. Manipolazione: stringere le viti di fondazione.
(3) Motivo: l'olio lubrificante non è pulito. Trattamento: sostituire il lubrificante.
(4) Motivo: l'olio lubrificante è stato usato a lungo e non è stato sostituito. Trattamento: lavare i cuscinetti e sostituire il lubrificante.
(5) Causa: la sfera o il rullo nel cuscinetto sono danneggiati.
Manipolazione: sostituire il nuovo cuscinetto. Secondo lo standard nazionale, la valutazione del livello B dell'isolamento della classe F, l'aumento della temperatura del motore è controllato a 80 K (metodo di resistenza), 90 K (metodo componente). Considerando la temperatura ambiente di 40 ° C, la temperatura massima di funzionamento del motore non deve superare 120/130 ° C. La temperatura del cuscinetto è fino a 95 gradi. La temperatura della superficie esterna del cuscinetto è misurata da una pistola a infrarossi. Empiricamente, la temperatura massima del motore a 4 poli non può superare i 70 ° C. Per il corpo del motore non è richiesto alcun monitoraggio. Dopo che il motore è stato fabbricato, in generale, il suo aumento di temperatura è fondamentalmente fisso e non cambierà o aumenterà con il funzionamento del motore. Il cuscinetto è una parte consumabile e deve essere testato.
