Confronto tra motori di azionamento comuni per veicoli elettrici
1) Motore DC
1 disegno del profilo motore DC e struttura interna
2 Vantaggi: la tecnologia del motore è relativamente matura, con le caratteristiche di controllo facile e regolazione della velocità eccellente.
3 svantaggi: struttura meccanica. Come spazzole e commutatori meccanici; capacità di sovraccarico a breve termine; la velocità del motore è limitata; nel lavoro a lungo termine, la struttura meccanica del motore causerà perdite, migliorerà i costi di manutenzione; Il rotore genera calore, spreca energia ed è difficile dissipare il calore. Inoltre causa interferenza elettromagnetica ad alta frequenza.
4 Tendenze di base: i motori a corrente continua hanno la più ampia gamma di applicazioni nel campo dei motori a velocità variabile. La maggior parte dei primi veicoli elettrici utilizzava motori a corrente continua come motori di trasmissione. Tuttavia, i suoi difetti sono più evidenti e non possono essere superati nel lungo periodo. Gli attuali veicoli elettrici hanno sostanzialmente eliminato i motori a corrente continua.
2) Motore asincrono AC
1 disegno del profilo motore CA e struttura interna
2 Vantaggi: lo statore e il rotore sono laminati con fogli di acciaio al silicio e le due estremità sono confezionate con tappi in alluminio. Non ci sono parti meccaniche in contatto tra lo statore e il rotore. La struttura è semplice, l'operazione è affidabile e duratura e la manutenzione è conveniente. I motori asincroni AC hanno i vantaggi di alta efficienza, grande potenza specifica e funzionamento ad alta velocità.
3 Svantaggi: in caso di funzionamento ad alta velocità, il rotore del motore viene seriamente riscaldato e il motore deve essere raffreddato durante il funzionamento. Allo stesso tempo, l'azionamento e il sistema di controllo del motore asincrono sono complicati e anche il costo del corpo motore è elevato. Rispetto ai motori a magneti permanenti e ai motori a riluttanza commutata, l'efficienza e la densità di potenza dei motori asincroni sono bassi, il che è sfavorevole per migliorare il chilometraggio massimo dei veicoli elettrici.
4 Tendenza di base: il motore asincrono AC è un tipo di motore ampiamente utilizzato nell'industria ed è stato prodotto in serie. Al momento, molti produttori di veicoli elettrici scelgono il motore asincrono AC come motore di avviamento e il controllo base adotta il metodo di controllo vettoriale. Nell'applicazione di grandi bus elettrici, i motori asincroni AC hanno una forte vitalità.
3) Motore a magnete permanente
1 disegno del profilo del motore a magneti permanenti e struttura interna
2 Classificazione: I motori a magneti permanenti possono essere divisi in due tipi in base alla forma d'onda corrente degli avvolgimenti dello statore. Uno è un motore a corrente continua senza spazzole con una corrente d'onda a impulsi rettangolare; l'altro è un motore sincrono a magneti permanenti con onda sinusoidale. Attuale.
3 Vantaggi: il raffreddamento è relativamente semplice, non si generano scintille di commutazione durante il funzionamento, funzionamento sicuro e affidabile, manutenzione conveniente e utilizzo elevato dell'energia.
4 Svantaggi: il motore a magneti permanenti ha un piccolo campo di potenza e la potenza massima generale è solo di decine di kilowatt. I materiali magnetici permanenti possono causare il decadimento magnetico e sono soggetti a danni. Inoltre, il prezzo dei materiali a magneti permanenti è relativamente alto, quindi l'intero motore e il suo sistema di controllo sono costosi.
5 tendenze di base: attualmente, i motori a magneti permanenti sono già motori tradizionali nei veicoli elettrici.
4) Motore a riluttanza commutata
1 Disegno del profilo del motore a riluttanza commutata e struttura interna
2 Vantaggi: la struttura del motore a riluttanza commutata è la più semplice. Lo statore e il rotore sono strutture a doppio polo saliente formate laminando fogli di acciaio al silicio ordinario. Non c'è avvolgimento sul rotore. Lo statore è dotato di semplici avvolgimenti concentrati. Ha struttura semplice e robusta e affidabilità. Alta qualità, leggerezza, basso costo, alta efficienza, bassa temperatura, facile manutenzione e molti altri vantaggi.
3 Svantaggi: il motore a riluttanza commutata è un nuovo tipo di motore, le prestazioni attuali del prodotto devono essere migliorate e migliorate.
4 Andamento di base: rispetto ad altri tipi di motori di trasmissione, ha l'eccellente controllabilità del sistema di controllo della velocità DC ed è adatto per ambienti difficili. È molto adatto per l'uso come motore di guida per veicoli elettrici.
5 Conclusioni di base: poiché i motori di azionamento dei motori elettrici, i motori DC e i motori a magneti permanenti sono troppo poco adattabili nella struttura e nell'ambiente di lavoro complesso, e sono soggetti a guasti meccanici e di smagnetizzazione. L'applicazione di motori a riluttanza commutata a veicoli elettrici è una tendenza inevitabile.
