Controller del veicolo
1. Sviluppo estero
Lo sviluppo del controller del veicolo include la progettazione di software e hardware. Il software di base è generalmente sviluppato dall'OEM e l'hardware e il software di driver sottostante possono essere selezionati dal produttore dei ricambi.
La tecnologia dei controllori dei veicoli stranieri tende a maturare La maggior parte delle società automobilistiche straniere ha accumulato sufficiente nel settore dei veicoli elettrici, la strategia di controllo ha una maturità elevata e il veicolo ha un buon risparmio di carburante. I prodotti del controller hanno dimostrato la loro affidabilità attraverso l'ispezione del mercato.
Le aziende di componenti elettronici per il settore automobilistico stanno attivamente sviluppando e producendo controllori di veicoli completi.
Vari giganti di componenti elettronici per autoveicoli, come Delphi, China e Bosch Group, hanno sviluppato e prodotto controller di veicoli. Alcune società di progettazione automobilistica forniscono anche soluzioni complete per la tecnologia di controllo del veicolo per le case automobilistiche, come AVL, FEV, RICARDO, ecc. Ci sono anche molti casi di successo nel campo dei controllori di veicoli elettrici.
La standardizzazione dei controllori con controllori standardizzati ha attirato l'attenzione delle aziende interessate. Il produttore automobilistico globale, i fornitori di componenti e l'elettronica, i semiconduttori e le società di sistemi software hanno stabilito congiuntamente l'alleanza per l'architettura del sistema aperto automobilistico, formando lo standard AUTOSAR, semplificando il processo di sviluppo e rendendo riutilizzabile il software della ECU, sviluppato dal controller. Una tendenza.
2. Stato di sviluppo della Cina
Nel piano "863", i controllori di veicoli cinesi sono principalmente basati su università, come la Tsinghua University, la Tongji University, l'Istituto di tecnologia di Pechino, ecc. E hanno inizialmente padroneggiato le capacità di sviluppo di software e hardware dei controllori di veicoli. Le caratteristiche del prodotto sono relativamente complete, rispondono fondamentalmente alle esigenze dei veicoli elettrici e sono state applicate a vetture di prova e piccoli lotti di prodotti. Alcune società di veicoli cooperano con società straniere, come FEV e RICARDO. Attraverso lo sviluppo congiunto, assorbono le tecnologie e le esperienze straniere pertinenti e migliorano le loro capacità di sviluppo indipendenti. Al momento, tutti i produttori sono fondamentalmente padroni della tecnologia di sviluppo dei controllori di veicoli, ma l'accumulo di tecnologia è limitato ei livelli non sono uniformi.
Il livello hardware del controller cinese ha un certo divario con i paesi stranieri e la capacità di industrializzazione è relativamente insufficiente. La maggior parte delle aziende è più incline a scegliere fornitori di hardware per controller di veicoli stranieri quando introducono prodotti di veicoli elettrici prodotti in serie. Inoltre, l'hardware di base del controller, gli strumenti di sviluppo, ecc. Si basano fondamentalmente sulle importazioni.
In generale, c'è ancora un grande divario tra il livello tecnico e la capacità di industrializzazione dei prodotti di controllo e dei paesi stranieri.
3. I principali problemi dell'intero controller del veicolo in Cina
La maggior parte del software applicativo rimane nell'implementazione della funzione e la funzione di diagnostica del software, la strategia di controllo della sicurezza del veicolo e la funzione di monitoraggio devono essere ottimizzati e migliorati.
I veicoli elettrici cinesi sono nella fase di ricerca e sviluppo e funzionamento dimostrativo di prototipi di veicoli, e il database di base è imperfetto, il che influenza il livello di progettazione dei controllori di veicoli.
Alcune imprese possono introdurre apparecchiature e software rilevanti in base al processo di sviluppo di tipo V e generalmente utilizzano strumenti di sviluppo generale per lo sviluppo secondario; gli strumenti esistenti sono orientati al pre-sviluppo, mancano di strumenti per la produzione e il servizio post-vendita, che non favorisce l'industrializzazione dei prodotti. sviluppo di.
Le imprese nazionali possono completare la progettazione della struttura hardware del controllore del veicolo. Tuttavia, a causa della debole integrazione del chip della Cina, la capacità di produzione è scarsa e c'è ancora molto spazio per migliorare affidabilità e stabilità.
Allo stato attuale, le definizioni di interfacce controller e protocolli di comunicazione di rete di varie imprese di veicoli sono diverse l'una dall'altra, con conseguente scarsa versatilità e riusabilità tra i controller, il che non favorisce l'industrializzazione e la scala dei controllori.
