Il motore non è lontano dalla nostra produzione e dalla nostra vita, dai dispositivi di guida di varie apparecchiature come ventilatori e pompe, alle lavatrici, ai ventilatori elettrici e ai condizionatori d'aria comunemente usati nelle case. I motori sono ampiamente utilizzati nell'industria, nell'agricoltura, nei trasporti, nei comuni e negli elettrodomestici. E altri campi.
Secondo le statistiche, nel 2015 la proprietà automobilistica della Cina era di circa 2,4 miliardi di kilowatt e il consumo totale di energia era di circa 3,5 trilioni di chilowattora, pari al 65% del consumo totale di elettricità dell'intera società.
Attraverso il miglioramento dell'efficienza energetica, l'efficienza del sistema motorio cinese può essere aumentata di 5-8 punti percentuali nel suo insieme e si può ottenere un risparmio energetico annuo di 130 miliardi a 230 miliardi di kWh, equivalente alla produzione annuale di energia elettrica da due a tre Three Gorges stazioni.
Pochi sanno che un motore non accattivante consuma più della metà dell'elettricità del paese. I motori ad alta efficienza sono uno dei modi più efficaci per risparmiare energia elettrica. Promuovere motori ad alta efficienza è diventato un evento importante nella trasformazione economica della Cina, nel risparmio energetico e nella riduzione delle emissioni e persino nel controllo dello smog.
"La bolletta dell'elettricità è stata notevolmente ridotta." Questo è un cambiamento significativo dopo che Guangdong Nengqiang Ceramics Co., Ltd. ha adottato motori a risparmio energetico ad alta efficienza. "Le ceramiche sono industrie che consumano molta energia ei costi dell'elettricità rappresentano una quota più elevata dei costi totali". Il funzionario della società ha affermato che, dopo l'utilizzo dei motori ad alta efficienza della società nei mulini a sfera in ceramica, il tasso di risparmio energetico ha raggiunto il 18% , in base al valore medio dell'elettricità industriale. Calcolato a 0,8 yuan / kWh, i risparmi sui costi annuali di 64.624 yuan, più di 1 anno possono recuperare il costo della trasformazione degli investimenti.
In effetti, il motore non è lontano dalla nostra produzione e dalla nostra vita. È abbastanza grande da pilotare dispositivi come ventilatori, pompe, compressori, ecc. Per piccole lavatrici domestiche, ventilatori elettrici, condizionatori d'aria, ecc. I motori sono ampiamente utilizzati nell'industria e nell'agricoltura. In molti campi come i trasporti, l'amministrazione comunale e gli elettrodomestici, i motori devono essere utilizzati ovunque l'energia elettrica deve essere convertita in energia meccanica o l'energia meccanica viene convertita in energia elettrica.
A causa della sua vasta gamma di applicazioni, i motori sono diventati i dispositivi terminali più assetati di energia. Secondo le stime, nel 2015 la proprietà motoristica della Cina era di circa 2,4 miliardi di kilowatt e il consumo totale di energia era di circa 3,5 trilioni di kWh, pari al 65% del consumo totale di elettricità dell'intera società. Il consumo totale di elettricità del settore industriale è stato di 2,9 trilioni di chilowatt. Al momento, rappresenta il 74% del consumo di elettricità industriale e il consumo di energia dei motori industriali rappresenta il 52% del consumo totale di elettricità dell'intera società.
Negli ultimi anni, con il supporto delle politiche nazionali, il livello di efficienza energetica della Cina è gradualmente aumentato, ma il livello generale di efficienza energetica è ancora basso. Dal punto di vista del motore stesso, il livello medio di efficienza del motore in Cina è inferiore di 3-5 punti percentuali rispetto a quello dei paesi stranieri. Il motore ad alta efficienza attualmente utilizzato rappresenta solo l'8% circa. Dal punto di vista del sistema motore, a causa di un irragionevole adattamento e regolazione all'indietro, il sistema motore L'efficienza operativa è inferiore di 10-20 punti rispetto al livello avanzato estero, e l'uso pesante di motori a bassa efficienza causa un enorme spreco di elettricità. Con ogni 1 punto percentuale di aumento dell'efficienza energetica del settore industriale, si risparmiano circa 26 miliardi di kWh di elettricità all'anno.
Xu Dianguo, vicepresidente dell'Harbin Institute of Technology, ha affermato che attraverso il miglioramento dell'efficienza energetica, l'efficienza del sistema motorio cinese può essere migliorata da 5 a 8 punti percentuali nel suo insieme e il risparmio annuale di energia può arrivare a 130 miliardi a 230 miliardi di kWh, equivalenti a 2 o 3 centrali elettriche di Three Gorges. Produzione di energia annuale.
Il risparmio energetico del sistema motorio è una parte importante dell'istituzione cinese di una società orientata alla conservazione e allo sviluppo di un'economia circolare. Il suo nucleo sta nelle scoperte tecnologiche. Attualmente esistono due tipi di motori ad alta efficienza che hanno un vantaggio assoluto sul mercato: i motori asincroni trifase ad altissima efficienza serie YE3 ei motori sincroni a magneti permanenti. Tuttavia, secondo gli operatori di mercato, l'effettivo effetto di risparmio energetico del motore YE3 non è buono, e il motore a magneti permanenti avrà diversi gradi di smagnetizzazione dopo l'uso per un periodo di tempo; il motore a riluttanza ha i vantaggi di stabilità e risparmio energetico, ma l'implementazione tecnica è difficile.
Nella ricerca di mercato, il giornalista ha scoperto che Shenzhen Fengfa Technology Development Co., Ltd. non solo ha rotto i problemi tecnici del motore a riluttanza commutata, ma ha anche industrializzato con successo questa tecnologia. Nell'ottobre di quest'anno, questa tecnologia ha superato i risultati scientifici e tecnologici del Ministero dell'Industria e dell'Information Technology e il suo effetto di risparmio energetico può raggiungere il 15% -20%, superando di molto la tecnologia dei motori ad alta efficienza esistente.
Allo stato attuale, il motore a riluttanza commutata della società è stato utilizzato nella ceramica, nell'industria chimica e in altri settori. Zhou Qingyu, Presidente di Fengfa Technology Development Co., Ltd. ha dichiarato al reporter di Economic Daily che Shandong Laiwu Taihe Biochemical Co., Ltd. ha convertito il motore asincrono trifase originale in un motore intelligente di regolazione della velocità e il tasso di risparmio energetico raggiunto 20.16%. Foshan Liangjian Co., Ltd. ha condotto un test comparativo sul risparmio energetico del mulino a palle, dimostrando che anche il tasso di risparmio energetico ha raggiunto il 14% -16%.
Vale la pena notare che questa tecnologia aiuterà a risolvere il dilemma dell'automobile elettrica esistente. Zhou Qingyu ha rivelato che l'attuale tecnologia motoristica di Fengfa Technology Development Co., Ltd. può essere utilizzata per migliorare il motore del veicolo elettrico esistente e il tasso di risparmio energetico del motore può arrivare fino al 50%. Ciò significa anche che il raggio di crociera del veicolo elettrico può essere aumentato del 50% a parità di capacità della batteria; accoppiato con l'impatto di assenza di corrente del motore, la durata della batteria aumenterà del 100% a 20 anni.
Gli esperti hanno detto che da un lato, il sistema motorio a riluttanza commutata è un'apparecchiatura ideale per la trasformazione tecnologica e l'aggiornamento del prodotto. Può ridurre il consumo di energia di oltre il 20% nell'industria, ridurre anche le emissioni di rifiuti industriali e promuovere la trasformazione e l'aggiornamento delle imprese. . D'altra parte, il motore, il controllo elettrico e l'alimentazione sono i tre punti chiave dell'impresa di veicoli elettrici. Il nuovo motore elettrico può essere utilizzato come una svolta per risolvere il problema che l'attuale veicolo elettrico puro ha una breve autonomia di crociera e promuovere l'ulteriore sviluppo dell'industria dei veicoli elettrici in Cina.
