Mercato dei motori e controllo elettronico
Oltre al mercato delle batterie, il mercato dei motori e dei controlli elettronici è un'altra area con un potenziale illimitato. Di solito, un nuovo veicolo energetico è dotato di un motore e di un'unità di controllo elettronica. Secondo le vendite future e la struttura dei nuovi veicoli per l'energia, le dimensioni del mercato del gruppo di azionamento (motore + controllo elettronico) raggiungeranno circa 12,5 miliardi di yuan nel 2017. Il mercato dell'assemblaggio di veicoli per veicoli energetici raggiungerà il 35% e entro il 2020 il mercato le dimensioni supereranno i 30 miliardi di yuan.
Esistono tre forme principali di motori elettrici per veicoli elettrici: motori asincroni, motori a riluttanza commutata e motori sincroni a magneti permanenti. I vantaggi dei motori sincroni a magneti permanenti per le autovetture nuove di energia sono evidenti. I produttori internazionali rappresentati da Toyota e Honda, così come il FAW domestico, Dongfeng, Changan, Chery e altri produttori hanno adottato soluzioni di motori a magneti permanenti nei loro nuovi veicoli energetici.
I produttori indipendenti di controllo elettronico del motore hanno conquistato il nuovo mercato dell'assemblaggio delle unità di energia. Allo stato attuale, i produttori indipendenti di controllo elettrico del motore nel mercato globale della trasmissione elettrica hanno occupato metà del paese. Nel mercato nazionale, oltre a BYD, Beiqi New Energy e altre nuove società di veicoli ad energia con capacità di produzione di veicoli, ci sono 14 produttori con nuove qualifiche di produzione di veicoli passeggeri senza esperienza di produzione di veicoli, che ha reso indipendente l'elettronica domestica di terze parti aziende di controllo, come Dayang Electric (Shanghai Electric Drive), Shenzhen Dadi e Zhenghai Magnetic Materials (Shanghai Dajun), che si specializzano nella produzione di nuovi sistemi motorizzati a energia, includono anche altri accumulatori elettronici ed elettrici, attualmente solo produttori di sistemi di controllo elettronici, come Huichuan Technology, Blue Ocean Huateng e produttori che producono solo motori e acquistano controlli elettronici, come Beijing Jingjin e Founder Motor.
Nella prima metà di quest'anno, il mercato automobilistico è stato influenzato dall'impatto delle materie prime e di altri fattori. Tra questi, Shanghai Electric Drive ha realizzato un utile operativo di 208,673 milioni di yuan, con un utile netto di -844,72 milioni di yuan; Zhenghai Magnetics nuova energia del sistema di azionamento del motore di guida del sistema operativo di 117 milioni di yuan, un calo anno su anno del 60,03%; L'utile netto di Wolong Electric è diminuito del 9,33%. La ragione principale del calo dei guadagni è che il costo delle materie prime per i motori è aumentato, ad esempio, il prezzo dei magneti permanenti è aumentato del 50%.
Tuttavia, analisi professionale, anche se lo sviluppo complessivo del mercato automobilistico nella prima metà dell'anno non è soddisfacente, ma sotto l'onda dello sviluppo di elettrificazione automobilistica globale, le società automobilistiche sono ancora ottimiste riguardo allo sviluppo futuro. Alcune società automobilistiche ritengono che con la graduale dispersione della foschia nella prima metà dell'anno e la stabilizzazione delle politiche, la prosperità dei veicoli di nuova energia dovrebbe riprendersi nella seconda metà dell'anno e che i nuovi motori energetici continueranno a sviluppare.
