Recentemente, è stato riferito che il velivolo da combattimento carrier -15 basato su carrier è stato sospettato di aver completato il decollo della catapulta sulla prima macchina di prova catapulta elettromagnetica della portaerei in Cina. La notizia non ha ancora ricevuto una risposta ufficiale. La visione più ottimistica è che ciò significa che la tecnologia chiave della Cina per la portaerei a pianale di grandi dimensioni in futuro ha fatto progressi significativi, che non è inferiore al primo volo di un nuovo tipo di aeromobile. Tuttavia, alcuni esperti hanno sottolineato che anche se la prima espulsione elettromagnetica è effettivamente realizzata, dipende dal fatto che la catapulta sia un prototipo o un prototipo di ingegneria. La "prima bomba" della catapulta elettromagnetica è un buon inizio, ma potrebbe essere necessario molto tempo per attendere l'ingegneria e il carico finale della portaerei.
Passando la "prima bomba" della catapulta elettromagnetica cinese
Secondo le fonti della rete, l'espulsione è stata completata nel sito di test di catapulta elettromagnetica di una base di aerei della Marina cinese. La catapulta 歼 -15 combattente che ha rafforzato il carrello anteriore non molto tempo fa è stata esposta per la prima volta, e il progresso è stato "sorprendente". Molti netizen hanno definito questo successo "una grande vittoria". Alcuni analisti hanno sottolineato che il "grande passo avanti" della catapulta elettromagnetica renderà i caccia J-15 in grado di decollare pesantemente, e il carico di bombe e il raggio di combattimento possono essere notevolmente migliorati, non meno del primo volo di una nuova tipo di aeromobile vettore. Inoltre, piattaforme di grandi dimensioni come gli aerei di preallarme di bordo saranno in grado di decollare dalla portaerei, il che è estremamente significativo.
Secondo la rete, attualmente solo la Cina e gli Stati Uniti stanno conducendo test a terra per catapulte elettromagnetiche di grandi dimensioni su portaerei. Si ritiene che il dispositivo di prova catapulta elettromagnetica cinese abbia una lunghezza compresa tra 120 e 150 metri e che la porzione di pista effettiva sia di circa 80 metri. Se le notizie online sono vere, una catapulta elettromagnetica così grande, l'espulsione di successo del combattente pesante 歼 -15, dimostra che le tecnologie chiave del motore sincrono lineare cinese, dell'alternatore a disco e dell'invertitore digitale ad alta potenza sono vicine a quelle complete e pratiche . Girare.
Il giornalista del "Global Times" ha chiamato l'esperto navale cinese Zhang Junshe il 9 per verificare, ha detto di aver notato le notizie sulla rete, ma ha rifiutato di commentare gli esperimenti e i progressi del progetto. Tuttavia, Zhang Junshe ha detto che la tecnologia di espulsione elettromagnetica è una tecnologia avanzata di espulsione di velivoli per aerei che attualmente viene prestata attenzione e ricercata dalle principali flotte, tra cui l'esercito americano. Può migliorare notevolmente l'efficienza degli aerei della portaerei e migliorare l'efficacia del combattimento, ma gli americani I precursori della tecnologia hanno ancora molte difficoltà tecniche da superare. La Cina continuerà a prestare attenzione e a studiare le tecnologie correlate.
In effetti, negli ultimi anni, i media stranieri hanno ripetutamente speculato sulle notizie delle catapulte elettromagnetiche cinesi. Il 27 settembre di quest'anno, la rivista tecnologica americana "Popular Machinery" ha riferito che la Cina sta imitando il sistema di lancio e decollo degli aerei militari statunitensi, in particolare l'espulsione elettromagnetica. La rivoluzione di questo sistema di decollo avrà un enorme impatto sul Pacifico occidentale.
L'esperto militare cinese Li Jie ha dichiarato al Global Times che la Cina ha sostanzialmente padroneggiato le principali tecnologie di espulsione del vapore. L'accademico Ma Weiming della marina cinese ha rivelato che certe tecnologie delle catapulte elettromagnetiche cinesi non sono inferiori agli Stati Uniti. Si può vedere che la Cina sta continuando a promuovere lo sviluppo dell'uso di catapulte per le portaerei, e il progresso dello sviluppo è relativamente regolare. Ma oltre alla svolta tecnica della catapulta stessa, se si vuole installarla sulla nave, ciò comporterà problemi come problemi di alimentazione e integrazione del sistema, che richiedono ulteriori argomentazioni.
