Entrambi i modi sono dotate di ventilatori
I vantaggi del motore hub attirano molte aziende per partecipare in esso. Attualmente, il più ben noto ruota motore aziende includono Protean Motor Company del Regno Unito, TM4 Company del Canada, compagnia di Michelin del famoso produttore di pneumatici Bridgestone Company del Giappone. Tutti i motori del mozzo sono stati svelati.
Al Motor Show di Parigi del 2008, la versione concept della vettura sportiva di quattro ruote motrici "Ventu-riVolage" è stata presentata. La vettura sportiva utilizzata tecnologia Michelin di "Wheel Drive". Al Guangzhou Auto Show 2010, la Guangzhou Automobile Group ha esibito una puramente basata sul telaio Alfa Romeo 166. Veicoli elettrici, le due ruote posteriori della vettura sono azionate da motori hub; Shanghai Auto Show 2011, Chery Automobile ha esibito il veicolo elettrico puro Ruiqi XI-EV con motore ruota 336V; nel 2013, Ford ha esibito uno sviluppo basato su Ford Fiesta. Il motore ruota e-WheelDrive guida la macchina.
Quest'anno Beijing Auto Show, Rong Hui, vice preside della BAIC nuovo Technology Research Institute, ha detto ai giornalisti: "Se il tempo è sufficiente, dobbiamo sostituire questi quattro automobili senza conducente con hub motor drives. Il motore del mozzo deve essere il futuro. La direzione dello sviluppo."
Tsinghua University professor Lian Xiaoying ritiene che esista l'impatto della qualità non sospese sulle prestazioni del veicolo. Con il continuo progresso della tecnologia, veicoli elettrici diventerà gradualmente più leggeri, e ruota mozzo motore tecnologia continuerà a migliorare. Fintanto che le masse non sospese e molle sono correttamente proporzionate, non ci sarà nessun impatto significativo sulle prestazioni del veicolo.
La tecnologia del motore del mozzo è nato per un periodo piuttosto lungo. Fino ad oggi, rimane ancora in fase di concept car. Nessuna produzione su larga scala è stata effettuata da una società. Il giornalista non ha sentito parlare di quale veicolo produttore ha un calendario di produzione specifica. Xu Xiangyang ha detto: "Nei prossimi 10 anni, il motore + trasmissione è ancora il mainstream metodo di guida."
Il reporter appreso anche che Bosch, una società di fama mondiale componente, ha riconosciuto i vantaggi del sistema dual dual-motore-trasmissione ed è in fase di sviluppo del sistema.
Motore del mozzo e dual dual-motore-trasmissione, uno è considerato come una tecnologia innovativa, e l'altro è quello di riconoscere nuovamente e migliorare la tecnologia esistente. Che in grado di gestire il futuro nel concorso di metodi di guida? Il tempo ci dirà la risposta.
