Diversi motori familiari - la conclusione
In questo articolo, introduciamo diversi motori con cui abbiamo familiarità. In breve, i motori CC vengono gradualmente eliminati a causa della loro scarsa affidabilità e prestazioni. La tecnologia di controllo dei motori a riluttanza commutata non è matura. Il rumore e le vibrazioni sono evidenti a bassa velocità e l'efficienza è bassa. Appartiene alla futura alternativa; il motore secondario ha una perdita secondaria di rame sul rotore del motore a induzione, che ha una generazione di calore grave, bassa efficienza e grande volume ed è spesso adatto per l'applicazione su autovetture con requisiti di volume meno rigorosi; il sistema di motore sincrono ad eccitazione elettrica è ingombrante ed elettrico. Gli anelli di contatto a spazzola richiedono manutenzione e hanno implicazioni di affidabilità, e sono raramente visti tranne che come generatori.
La figura sopra è un confronto di diverse strutture motorie e prestazioni fatte dal Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti e dal laboratorio nazionale di Oak Ridge per riferimento. Per le piccole autovetture, i motori sincroni a magneti permanenti sono principalmente utilizzati, e in Cina, le riserve di materiali a magneti permanenti di terre rare hanno vantaggi unici nelle risorse. Tuttavia, con la crescita esplosiva di nuovi veicoli per l'energia, cresce anche l'entusiasmo per la ricerca di nuovi motori ad alta efficienza, a basso costo, sicuri e affidabili.
