Le esportazioni di automobili sono in costante aumento, ma si prevede un indebolimento del settore - analisi della situazione del commercio estero dell'industria automobilistica del mio paese nella prima metà del 2022
Il seguente articolo proviene dalla Camera di commercio cinese per l'importazione e l'esportazione di prodotti meccanici ed elettrici, l'autore della Camera di commercio cinese per i prodotti elettromeccanici
Analisi della situazione del commercio estero dell'industria automobilistica del mio Paese nella prima metà del 2022
Le esportazioni di automobili sono aumentate costantemente, ma le aspettative del settore si sono indebolite
Nella prima metà del 2022, il valore delle esportazioni dei prodotti automobilistici del mio paese è aumentato del 10,1% su base annua a 10,89 miliardi di dollari USA, stabilendo un nuovo massimo nella prima metà dell'anno, ma il tasso di crescita è stato significativamente inferiore al stesso periodo dell'anno precedente (40,7 per cento). Se si esclude l'aumento dei costi causato dall'aumento dei prezzi delle materie prime, le esportazioni della maggior parte delle imprese sono rimaste piatte o addirittura diminuite. Nella prima metà dell'anno, il tasso di crescita delle esportazioni di prodotti automobilistici del mio paese si è notevolmente indebolito, principalmente a causa della domanda fiacca causata dall'inflazione globale, dall'aumento dei prezzi delle materie prime, dal trasporto scadente e dalle ripetute epidemie interne.
Il calibro statistico dei motori descritti in questo articolo include motori, generatori e gruppi elettrogeni. Di seguito è riportata una descrizione dettagliata della situazione generale delle esportazioni, delle esportazioni classificate e dei mercati esteri dei prodotti automobilistici nella prima metà del 2022.
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l'importazione e l'esportazione di motori del mio paese nella prima metà del 2022
(1) Il valore delle esportazioni dei prodotti automobilistici del mio paese è stato di 10,89 miliardi di dollari USA, toccando un nuovo massimo nella prima metà dell'anno
Secondo le statistiche doganali del mio paese, nella prima metà del 2022, il valore delle esportazioni di prodotti di macchine elettriche del mio paese è stato di circa 10,89 miliardi di dollari USA, con un aumento anno su anno del 10,1% e il valore delle esportazioni ha raggiunto un nuovo semi- esportazione annuale alta; il valore delle importazioni è stato di circa 2,61 miliardi di dollari USA, con un calo del 3,3% su base annua. Il surplus commerciale è stato di circa 8,28 miliardi di dollari USA, con un aumento del 15,1% su base annua. Dal punto di vista delle esportazioni mensili, l'esportazione di motori elettrici a gennaio è stata di 2,02 miliardi di dollari USA, con un aumento su base annua del 32,8 per cento, che è stato il valore di esportazione più alto nella prima metà dell'anno.
Il Guangdong è la provincia più grande per l'esportazione di motori elettrici in Cina
Guangdong, Jiangsu, Zhejiang e Tianjin sono le principali regioni di esportazione dei motori del mio paese nella prima metà del 2022, rappresentando il 65,8% delle esportazioni complessive dell'industria automobilistica. Nella prima metà del 2022, il valore delle esportazioni di motori del Guangdong era di 2,38 miliardi di dollari USA, con un aumento dell'11,5% su base annua, rappresentando il 20,4% della quota, rendendola la provincia più grande per l'esportazione di automobili nazionali. Le esportazioni della provincia di Jiangsu sono state di 2,15 miliardi di dollari USA, con un aumento anno su anno del 17%, pari al 18,4%, al secondo posto. L'esportazione della provincia di Zhejiang è stata di 1,98 miliardi di dollari USA, con un aumento anno su anno del 18,1%, pari al 16,9%, al terzo posto.
Il tasso di crescita delle esportazioni in Europa e Nord America è stato superiore a quello dell'export complessivo e l'export in Vietnam è diminuito drasticamente
Nella prima metà del 2022, le esportazioni di prodotti automobilistici del mio paese in Nord America sono state di 1,74 miliardi di dollari USA, con un aumento su base annua del 22,9% e le sue esportazioni in Europa sono state di 3,14 miliardi di dollari USA, un aumento anno su anno del 27,1 per cento. Tra questi, le esportazioni verso l'UE sono state di 2,68 miliardi di dollari USA, con un aumento su base annua del 31,3%, pari al 24,6% dell'esportazione complessiva di motori. Inoltre, il tasso di crescita delle esportazioni in America Latina, Africa e Asia è stato rispettivamente dell'8,0%, 19,8% e -5,3%.
Nella prima metà del 2022, gli Stati Uniti, la Germania, il Giappone, la Corea del Sud, l'Italia, il Vietnam, l'India, il Messico, l'Indonesia e la Tailandia sono le prime dieci destinazioni per le esportazioni di motori del mio paese, rappresentando il 46,7% del totale dei motori del mio paese. esportazioni di prodotti.
Tra questi, le esportazioni cinesi di prodotti automobilistici negli Stati Uniti sono state di 1,58 miliardi di dollari USA, con un aumento anno su anno del 23,1%, pari al 14,5%, al primo posto; le esportazioni verso la Germania sono state di 520 milioni di dollari USA, con un aumento anno su anno del 9,8%, pari al 4,8%, al secondo posto. Le esportazioni in Giappone sono state di 480 milioni di dollari, con un aumento dell'1,9% su base annua, pari al 4,4%, classificandosi al terzo posto.
Inoltre, nella prima metà dell'anno, le esportazioni di prodotti automobilistici in Vietnam sono diminuite del 62,15% su base annua a 343 milioni di dollari USA. Il Ministero dell'Industria e del Commercio del Vietnam ha dichiarato all'inizio del 2022 che negli ultimi anni, a causa della mancanza di impianti di input per trasmettere l'energia eolica e solare alla rete nazionale, il Vietnam sta ancora affrontando molte difficoltà nell'utilizzo delle energie rinnovabili nel 2022, affermando che non aggiungerà ulteriore energia al piano di quest'anno. Eolico e solare. Nel 2021, le turbine eoliche sono i principali prodotti per motori del mio paese esportati in Vietnam. Nella prima metà del 2022, il tasso di crescita delle esportazioni di turbine eoliche in Vietnam diminuirà del 100%.
(Dati: tabulazione doganale cinese: filiale di elettricisti)
(4) le importazioni del mio paese di prodotti automobilistici dal Brasile sono in aumento
Nella prima metà del 2022, il mio paese ha importato 2,61 miliardi di dollari USA di prodotti automobilistici, con un calo del 3,3% su base annua. Giappone, Germania, Vietnam, Corea del Sud e Brasile sono le prime cinque fonti di importazione di prodotti automobilistici nel mio paese, rappresentando il 59,6% del totale. Tra questi, le importazioni di prodotti automobilistici dal Brasile nel mio paese sono aumentate del 4040,8% a 110 milioni di dollari, principalmente a causa della bassa base nello stesso periodo dell'anno scorso.
Nella prima metà del 2022, il mio paese ha importato dal Giappone circa 670 milioni di dollari USA di prodotti automobilistici, con un aumento dell'11% su base annua, classificandosi al primo posto; I prodotti automobilistici importati dalla Germania sono stati di circa 510 milioni di dollari USA, con un calo del 2,4% su base annua, al secondo posto. Le importazioni di prodotti di macchine elettriche dal Vietnam sono state di circa 140 milioni di dollari, in calo del 2% su base annua, classificandosi al terzo posto.
(5) Il valore delle esportazioni di motori di piccole e medie dimensioni ha mantenuto una rapida crescita e il valore delle esportazioni di micromotori è diminuito di anno in anno
Nella prima metà del 2022, i prodotti di esportazione più importanti dei prodotti motoristici del mio Paese sono ancora i motori di piccola e media taglia, con un valore di esportazione di 5,72 miliardi di dollari USA, con un aumento anno su anno del 16,8 per cento. Nello stesso periodo, il valore delle esportazioni di grandi motori è stato di 540 milioni di dollari, con un aumento anno su anno del 18,3%. I gruppi elettrogeni sono cresciuti costantemente, con esportazioni di 2,85 miliardi di dollari, un aumento del 2,4% su base annua. Le esportazioni di micromotori sono diminuite del 12,5% su base annua a 1,75 miliardi di dollari. l'industria dei micromotori del mio paese è distribuita principalmente nelle zone costiere orientali, tra cui l'industria dei micromotori nel delta del fiume Pearl e nel delta del fiume Yangtze ha una catena di approvvigionamento completa e capacità di produzione e produzione su larga scala. A causa dell'epidemia domestica, alcune province e città del delta del fiume Pearl e della regione del delta del fiume Yangtze hanno subito la chiusura di stabilimenti e la riduzione della produzione e le materie prime, la produzione, la logistica e l'occupazione sono state limitate e ostacolate in varia misura, con ripercussioni sulle esportazioni .
(Dati: tabulazione doganale cinese: filiale di elettricisti)
❖Nota: motore grande (maggiore o uguale a 750KVA), motore piccolo e medio (<><750kva), micro="" motor="">
(6) I motori CC e i generatori CC con una potenza di uscita inferiore o uguale a 750 W sono ancora il più grande prodotto unico delle esportazioni di motori nel mio paese
Dal punto di vista dei prodotti di esportazione, nella prima metà dell'anno, i motori CC e i generatori CC con una potenza di uscita inferiore o uguale a 750W sono stati il più grande prodotto singolo delle esportazioni di motori del mio paese, con un valore delle esportazioni di 1,87 miliardi di dollari USA, con un aumento anno su anno del 4,1 per cento. Per altri motori CA monofase, il valore delle esportazioni è stato di circa 1,49 miliardi di dollari USA, con un aumento anno su anno del 4,5%, classificandosi al secondo posto. Altri motori con potenza in uscita inferiore o uguale a 37,5 W, con un valore di esportazione di 1,15 miliardi di dollari USA, con un aumento anno su anno del 4,0 per cento, classificandosi al terzo posto.
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Nella prima metà dell'anno, le esportazioni di motori del mio paese devono affrontare nuove sfide
(1) I prezzi del trasporto marittimo aumentano durante il conflitto tra Russia e Ucraina; RMB apprezza e i profitti si riducono
Nella prima metà del 2022, l'Europa è uno dei mercati in più rapida crescita per le nostre esportazioni di motori. Tuttavia, la guerra russo-ucraina ha influito sul normale funzionamento della logistica europea, con conseguente aumento dei costi logistici, congestione portuale e aumento dei costi logistici.
Inflazione drammatica. Secondo i resoconti dei media tedeschi, a causa dell'impatto della nuova epidemia di corona e del conflitto tra Russia e Ucraina, molti porti tedeschi hanno accumulato merci. Più di una dozzina di navi mercantili che faranno scalo nei porti di Amburgo o Bremerhaven ora devono aspettare giorni o addirittura settimane prima di attraccare. I prezzi di spedizione sono più che raddoppiati a causa della guerra in Ucraina e della pandemia di Covid-19. Inoltre, il tasso di cambio del RMB oscilla e il margine di profitto delle imprese viene ulteriormente ridotto e subisce persino perdite.
(2) L'epidemia domestica ha causato instabilità nella catena di approvvigionamento, difficoltà nell'esportazione e aumento dei rischi di consegna
Dall'inizio di quest'anno si sono verificate ripetutamente epidemie domestiche e materie prime, produzione e occupazione sono state limitate e bloccate in varia misura, con conseguente instabilità della catena di approvvigionamento e aumento del rischio di consegna degli ordini per le imprese. Colpito dall'epidemia, il prezzo del rame nel mio paese è salito alle stelle dal 2020, da 39.150 yuan/ton il 31 marzo 2020, con un aumento dell'88,9% su base annua a 73.950 yuan/ton. Sebbene diminuirà nel 2022, è ancora del 60,0% superiore al prezzo del 2020. Secondo il sondaggio, a causa dell'epidemia, alcune aree del delta del fiume Pearl, del delta del fiume Yangtze e altri luoghi stanno sperimentando diversi livelli di produzione restrizioni e riduzioni di produzione. Inoltre, la logistica in vari luoghi non è regolare. La produzione di materie prime e materiali ausiliari non può essere fornita in tempo, le merci di esportazione non possono essere caricate in tempo e le merci finite sono magazzini arretrati, con conseguente stretta liquidità aziendale. La mancata consegna di alcune merci come promesso ha anche comportato una violazione del contratto e l'azienda deve affrontare perdite di risarcimento.
(3) I mercati esteri allentano gradualmente le misure di ingresso ed è necessario proteggersi dal rischio di deflusso di ordini
Dal 2021, grazie alle efficaci ed efficaci misure di prevenzione e controllo delle epidemie nel mio paese, le imprese cinesi hanno ricevuto un gran numero di ordini dai paesi vicini, inaugurando un nuovo record nelle esportazioni. Dal 2022, i paesi di tutto il mondo hanno gradualmente allentato le misure di ingresso e il commercio estero si è gradualmente ripreso. Allo stesso tempo, problemi come catene di approvvigionamento lente e aumento delle materie prime causato da ripetute epidemie domestiche hanno ridotto significativamente la disponibilità dei clienti esteri a effettuare ordini, con ripercussioni sulla produzione dell'intera industria automobilistica. Produzione ed esportazione, è necessario proteggersi dal rischio di deflusso di ordini di auto interni. Nella prima metà dell'anno il tasso di crescita dell'export auto è sensibilmente diminuito rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Se la situazione epidemica interna e i problemi della catena di approvvigionamento rimangono irrisolti nel terzo trimestre, il tasso di crescita dell'industria automobilistica del mio paese potrebbe continuare a ridursi e gli utili aziendali continueranno a risentirne.
03
Supporto alle politiche e prospettive di tendenza
Attualmente, le sfide affrontate dall'esportazione dell'industria automobilistica sono quasi i problemi affrontati da tutte le imprese del commercio estero. Il 20 aprile 2022, dieci dipartimenti hanno emesso congiuntamente la "Avviso sull'ulteriore rafforzamento del sostegno agli sconti sulle tasse all'esportazione e sulla promozione dello sviluppo stabile del commercio estero", concentrandosi sugli sgravi politici e sulla riduzione dell'onere per le imprese esportatrici; agevolare i rimborsi fiscali, puntando a migliorare l'efficienza della circolazione dei capitali; ottimizzazione dell'ambiente imprenditoriale e si sforzano di promuovere lo sviluppo stabile del commercio estero.
In termini di politica industriale, il 28 luglio 2022, sei ministeri e commissioni, tra cui l'Amministrazione statale per l'industria e il commercio, hanno emesso il "Piano d'azione per il miglioramento dell'efficienza energetica industriale" per attuare azioni di miglioramento dell'efficienza energetica dei motori. Incoraggiare i produttori di motori a realizzare progetti sistematici e innovativi come l'ottimizzazione delle prestazioni, nuclei di ferro ad alta efficienza e involucri leggeri, ottimizzare gli algoritmi di controllo del motore e le prestazioni di controllo e accelerare i cavi elettromagnetici ad alte prestazioni, i magneti permanenti delle terre rare e induttanza e lamiere di acciaio al silicio laminate a freddo a basse perdite. Innovazione e aggiornamento dei materiali chiave. Promuovere la certificazione di risparmio energetico dei motori e promuovere una rigenerazione efficiente dei motori. Promuovere l'uso delle imprese per valutare il livello di efficienza energetica e il funzionamento e la manutenzione delle apparecchiature, suddividere scientificamente le caratteristiche del carico e le diverse condizioni di lavoro e accelerare l'aggiornamento e l'aggiornamento dei motori. Si stima che nel 2025 la quota di nuovi motori ad alta efficienza e risparmio energetico raggiungerà oltre il 70 percento.
In termini di politica logistica, è stata data priorità alla promozione della gestione coordinata del controllo del rischio, della supervisione del carico e della gestione delle imprese contribuenti nel delta del fiume Yangtze, nella Greater Bay Area Guangdong-Hong Kong-Macao e in altre regioni. "Ispezione della destinazione" e altre misure sono convenienti per le imprese per prelevare e lasciare rapidamente le merci dal porto e aiutano le imprese a risolvere le difficoltà nel processo di sdoganamento delle merci importate ed esportate.
In termini di garanzia della stabilità della catena industriale e della catena di approvvigionamento, è stato aperto un "canale verde" per l'importazione di importanti materiali civili per garantire l'importazione e l'esportazione di parti e componenti chiave e contribuire a mantenere la stabilità e l'uniformità del filiera industriale e filiera.
In termini di riduzioni delle tasse all'esportazione, quest'anno sono state introdotte nuove misure di "tre riduzioni, tre aggiunte e tre accelerazioni", con l'obiettivo di migliorare ulteriormente l'agevolazione delle riduzioni delle tasse all'esportazione. Per aiutare le piccole e medie imprese ad alleviare le loro difficoltà, aumenteremo il sostegno all'assicurazione del credito, daremo pieno gioco al ruolo dei fondi speciali, accelereremo lo sviluppo digitale del commercio e collegheremo i canali di fornitura e marketing nazionali ed esteri.
Sullo sfondo del fatto che l'attuale situazione epidemica interna ed estera non è ancora chiara e che problemi come la spedizione e le materie prime sono importanti, il governo cinese ha tempestivamente introdotto varie politiche del commercio estero per stabilizzare il commercio estero. Considerando la situazione interna di prevenzione e controllo dell'epidemia e l'ordine delle imprese in mano, si prevede che le esportazioni saranno effettuate nella seconda metà del 2022. Il tasso di crescita sarà leggermente superiore al tasso di crescita delle esportazioni nella prima metà dell'anno e il tasso di crescita annuale delle esportazioni sarà di circa il 10-12 percento su base annua.
