Misure per ridurre l'aumento di temperatura:
Dall'analisi di cui sopra, le soluzioni corrispondenti sono proposte come segue.
3.1) Segmentazione e delaminazione di magneti permanenti: il posizionamento di magneti permanenti non è più un intero pezzo di materiale, ma un magnete permanente è diviso in una pluralità di piccoli segmenti o strati, e la superficie dei segmenti di magnete permanente (strati) è sottoposto a trattamento di elettroforesi. Per ridurre la perdita di correnti parassite, ridurre l'aumento della temperatura del rotore.
3.2) Aumentare il traferro: per i motori asincroni, l'aumento del traferro aumenterà la corrente di dispersione, in modo che la corrente di eccitazione aumenterà e l'efficienza diminuirà. Per il motore sincrono a magneti permanenti a terre rare, l'intercapedine d'aria può aumentare la resistenza magnetica e la resistenza di dispersione armonica del campo magnetico d'aria armonica di ordine elevato, ridurre il grado di cross-linking del legame di flusso, indebolire la corrente armonica e ridurre la superficie dello statore e del rotore. Perdita e perdite armoniche, ecc., Riducendo così l'aumento di temperatura.
3) Il rotore adotta una fessura El semiautomatica o una fessura chiusa: questo può ridurre la perdita di superficie dell'anima del rotore e la perdita di vibrazione dell'impulso nel dente, ridurre la lunghezza effettiva del traferro, migliorare il fattore di potenza e ridurre l'impulso ampiezza delle armoniche del traferro. Valore, riducendo le perdite armoniche causate dalle armoniche del flusso magnetico.
4) Selezionare l'adattamento di slot appropriato: minore è l'ordine delle armoniche, maggiore è il numero di slot del rotore, maggiore è la perdita; il rapporto di slot fisso e rotore è vicino a 1, la perdita è la più piccola, quindi scegliere il più vicino possibile il più possibile.
5) Avvolgimento statorico a doppio strato di avvolgimento statorico a doppio strato: Gli avvolgimenti distribuiti a corto strato a doppio strato possono selezionare diverse campate in base alle esigenze, che possono ridurre le armoniche di ordine elevato e ridurre la forza elettromotrice fondamentale, migliorando così efficacemente la forma d'onda del campo magnetico traferro. Ridurre le perdite armoniche e ridurre l'aumento di temperatura.
6) Selezione di magneti permanenti di alta qualità NdFeB: nelle applicazioni pratiche, è stato riscontrato che le prestazioni dei magneti permanenti NdFeB della stessa marca prodotte da diversi produttori sono piuttosto diverse. A differenza dei gradi NdFeB, le perdite di correnti parassite sono diverse e anche la conducibilità termica è diversa. La selezione di un materiale a magnete permanente NdFeB ad alte prestazioni con una conduttività termica relativamente elevata è vantaggiosa per la conduzione del calore sull'acciaio magnetico, riducendo così l'aumento di temperatura del rotore.
4 misure migliorate ed effetti dell'aumento della temperatura del rotore:
Dall'analisi precedente, il grado di magnete permanente NdFeB utilizzato nel prototipo è stato modificato dal precedente 40SH a 33UH e il test di aumento della temperatura è stato ripetuto. Il risultato è stato che la temperatura interna dello statore era di 80 ° C, l'aumento di temperatura era di 51 ° C e la temperatura interna del rotore era di 140 ° C. L'aumento di temperatura è di 110 ° C. Dopo la sostituzione del magnete permanente, l'aumento di temperatura del nucleo del rotore scende di 10 ° C. Si può vedere che la perdita di corrente parassita del magnete permanente ha una grande influenza sull'aumento della temperatura del rotore.
5. conclusione:
In questo documento vengono discusse le cause dell'eccessivo aumento di temperatura del rotore del motore sincrono a magnete permanente a terre rare e viene proposto il metodo per ridurre l'aumento della temperatura del rotore. Dopo aver testato i magneti permanenti del prototipo originale, viene mostrato che la perdita di corrente parassita del magnete permanente ha una grande influenza sulla temperatura del rotore. Pertanto, se la segmentazione del magnete permanente o la delaminazione possono essere prese durante il processo di produzione del motore, l'aumento della temperatura del rotore diminuirà.
