Analisi del surriscaldamento del motoriduttore
1. Interruzione di corrente
Se l'alimentazione elettrica presenta un problema, è normale che il motoriduttore si riscaldi. Cosa è successo al film? Per verificare se le tre fasi sono bilanciate, se il valore di fluttuazione della tensione è maggiore o minore del 10%, altrimenti verrà generata corrente trifase squilibrata, causando l'aumento della perdita del motore e il riscaldamento del motore.
2. Sovraccarico del motore
Se il carico è troppo grande o la spazzola del motore fa sì che la corrente trifase superi il valore limite, il motoriduttore si riscalda. Prestare attenzione al carico del motore e comprendere le condizioni del motoriduttore.
3. Operazione di perdita di fase
Se il motore di perdita si esaurisce, individuare innanzitutto la causa. Se non sei sicuro di consultare un professionista, non puoi risolverlo da solo alla cieca. Se si tratta di un piccolo problema, puoi risolverlo da solo.
4. Anomalia di avvolgimento
L'avvolgimento è un trasformatore con un avvolgimento primario e diversi avvolgimenti secondari avvolti attorno al nucleo. Poiché il numero di spire di ciascun avvolgimento secondario è diverso, le tensioni del terminale sono diverse, quindi il trasformatore multi-avvolgimento può fornire energia a diversi utilizzatori di tensione. Il più comunemente usato nei sistemi di alimentazione è un trasformatore a tre avvolgimenti. È più conveniente utilizzare tre trasformatori a tre avvolgimenti per collegare tre diversi sistemi di trasmissione di tensione che utilizzare due trasformatori ordinari. Quando l'avvolgimento fallisce, deve essere riparato in tempo.
5. Blocco del passaggio dell'aria di raffreddamento
Se il passaggio dell'aria di raffreddamento è bloccato, il motore si surriscalda. Pertanto, il passaggio dell'aria di raffreddamento deve essere riparato in tempo per evitare la situazione.
Riepilogo: Il surriscaldamento del motoriduttore è in genere le diverse situazioni sopra descritte: interruzione di corrente, sovraccarico del motore, funzionamento con perdita di fase, guasto dell'avvolgimento, blocco del passaggio dell'aria di raffreddamento e altri motivi.
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