Motore e pompa ad ingranaggi nella struttura dei diversi:
1, la struttura del motore della pompa a ingranaggi è semplice, facile da produrre, ma la coppia di uscita e la pulsazione di velocità sono grandi, quando la velocità è superiore a iooo r / min, l'ondulazione di coppia è soppressa, quindi il motore ad ingranaggi per coppia ad alta velocità e bassa caso.
2, il motore a cambio a causa della scarsa tenuta, l'efficienza volumetrica è bassa, la pressione dell'olio di ingresso non può essere troppo elevata, non può produrre una coppia più grande e la velocità istantanea e la coppia con il punto di messa a punto della posizione cambiano, Solo motore Piccole occasioni di coppia ad alta velocità.
Le caratteristiche strutturali del motoriduttore sono:
① struttura del motore della pompa ad ingranaggi per adeguarsi ai requisiti positivi e inversa, l'ingresso e la presa sono uguali, con simmetria. Al fine di ridurre l'ondata di coppia, i denti del motore idraulico del riduttore rispetto al numero di denti più. Il canale di ingresso e uscita dei motori del cambio simmetrico, la stessa apertura, in modo che il motore sia positivo e invertire la stessa prestazione.
② motoriduttore con foro di scarico dell'olio. C'è una porta di scarico separata, la parte portante della fuoriuscita di olio fuori dal guscio.
③ adattarsi al motore di marcia è, invertire i requisiti di lavoro, pannelli laterali galleggianti, scarichi di scarico deve essere di simmetria layout.
④ Per ridurre la coppia di attrito di partenza, ridurre la perdita di attrito, l'uso di cuscinetti volventi per migliorare le prestazioni di avviamento.
⑤ Al fine di ridurre l'ondata di coppia, i denti del motore della pompa a ingranaggi del dente superiore della pompa ad ingranaggi.
