Il motore a turbina di Volkswagen è stato molto competitivo negli ultimi anni. La classica combinazione di potere d'oro TD ha portato il pubblico fuori dalla crisi, ma nel campo della nuova tecnologia energetica per veicoli a energia?
Ci sono già tre diversi motori sulla nuova piattaforma tecnologica di energia di Volkswagen, e questa settimana, quando ho visitato la fabbrica Volkswagen di Kassel in Germania, ho appreso che il quarto motore sarà prodotto in serie molto rapidamente. Quindi su quale modello verrà utilizzato questo nuovo motore? Non c'è suggerimento per il pubblico, ma ci sono alcuni indizi da indovinare.
Innanzitutto, iniziamo con i tre motori di potenza attualmente in produzione di massa. Il primo è l'EAQ210. Questo motore elettrico viene utilizzato sull'e-UP con una potenza di 60 kW (80 CV) e una coppia massima di 210 Nm. Il secondo è l'EAQ 270, che viene utilizzato nella versione elettrica di Golf. L'uscita è di 85 kW (114 cavalli vapore), coppia massima di 270 Nm; terzo è DQ400e, potenza di uscita 80 kW (107 CV), coppia massima di 400 Nm, che è un motore ad alte prestazioni ed è l'unico utilizzato da Volkswagen per i suoi ibridi plug-in. Motori di potenza, questi modelli includono Golf GTE, Passat GTE e Audi A3e-Tron.
Come si può vedere dalla figura sopra, l'unità ibrida plug-in con il nome DL382e sulla destra utilizza questo nuovo motore con una coppia di picco di 382 Nm. Sebbene non vi sia alcuna indicazione su quale modello verrà utilizzato, ma il codice è Q5NF, il produttore non suggerisce di più sul significato di questo codice.
Alcune persone pensano che sia l'Audi Q5, ma finora Audi ha solo una versione ibrida plug-in Q7 più grande, ma in realtà, il motore di alimentazione per la versione ibrida plug-in Q7 non è questo. Inoltre, questo motore è in qualche modo diverso dagli altri metodi di denominazione del motore. L'output effettivo è 500 Nm, ma il metodo di denominazione è 382. Questo è degno di nota.
Al Detroit Auto Show, secondo il portavoce ufficiale di Volkswagen Stackmann: Questo motore di potenza sarà utilizzato in un ibrido plug-in a trazione integrale. Pertanto, nel complesso, molte persone ipotizzano che sia il Tie GTE a essere prodotto in serie.
Tuttavia, secondo le osservazioni dell'autore, il nuovo metodo di denominazione dei motori di potenza per veicoli a motore di Volkswagen potrebbe essere così. I motori della serie EAQ sono utilizzati nei veicoli elettrici puri Volkswagen e la serie D più le code e sono utilizzate in veicoli ibridi plug-in. La "Q" si riferisce al modello di piattaforma Volkswagen "MQB" e la "L" si riferisce al modello di piattaforma Volkswagen "MLB".
