La società giapponese mitsubishi ha sviluppato ELECHARGE, un sistema che memorizza e riutilizza l'elettricità rinnovabile. Sarà disponibile come configurazione opzionale per la serie AXIEZ standard della società, che è stata messa in vendita il 17 ottobre 2011. Il prezzo è individuale, a partire da 1,8 milioni di yen (comprensivi di IVA).
La costruzione consiste nell'utilizzare il cavo d'acciaio per sollevare l'auto in cui l'uomo sta cavalcando e l'equilibrio martella sull'argano del paranco come il secchio del pozzo d'acqua. Dal momento che il peso del martello dell'equilibrio è fissato a circa la metà del carico nominale, inizierà il funzionamento rigenerativo del motore per generare la potenza rigenerativa quando il peso è impostato quasi a pieno carico o quando il peso aumenta ad un basso numero di passeggeri.
Il nuovo sistema può immagazzinare la potenza rigenerativa generata nel condensatore a doppio strato e riutilizzarlo per il funzionamento. Utilizzando questo sistema, il consumo energetico può essere ridotto di circa il 25% (rispetto ai prodotti con carico nominale di 1000 kg e velocità nominale di 105 m / min).
Mitsubishi ha detto che l'uso di condensatori a doppio strato nel suo sistema di accumulo di energia rigenerativa è stato il primo del settore. L'efficienza di carica e scarica è circa il 20% più elevata rispetto alle comuni batterie ricaricabili ni-mh. Oltre a quasi nessun invecchiamento dovuto a carica-scarica, carica-scarica può essere controllata dalla tecnologia di monitoraggio della tensione e della temperatura unificata di nuova concezione. La durata del prodotto (ciclo di sostituzione) è superiore a 10 anni, che è più lunga della batteria di carica ni-mh. Inoltre, l'alluminio e il carbone attivo sono utilizzati nella parte dell'elettrodo e il circuito interno è fatto di materiali con meno carico ambientale come il circuito senza piombo.
