Gli aggiornamenti dei consumi sono diventati una tendenza importante nel mercato degli elettrodomestici in Cina, e la ricerca e lo sviluppo del condizionamento d'aria incentrata sull'esperienza utente è diventata anche il fulcro della trasformazione strategica per tutte le principali compagnie di condizionamento d'aria. La popolarità della tecnologia intelligente e l'aumento delle vendite di prodotti di fascia medio-alta hanno avanzato requisiti più elevati per la tecnologia dei motori di climatizzazione.
L'incarnazione più intuitiva dei requisiti di aggiornamento del prodotto è l'espansione della strategia aziendale per i motori DC brushless. Secondo Welling Motor, le attuali vendite di motori brushless DC sono circa del 25% e il volume delle vendite è aumentato dell'80%. Kaibang Motor ha dichiarato che aggiungerà circa 15 milioni di nuove capacità nel 2018, la maggior parte delle quali sono linee di produzione di motori brushless DC. Dopo la produzione, la capacità del motore brushless Kaibang DC supererà i 20 milioni di unità, ma questo non è "sufficiente". "Allo stesso tempo che Wolong raddoppierà la sua capacità produttiva nel 2018, espanderà rapidamente la proporzione di produzione dei motori brushless DC." Si dice che il 40% della produzione di corrente sia un motore brushless DC, tuttavia, Shibaura, che è principalmente basato su motori brushless DC, ha ulteriormente ampliato la fornitura di motori brushless DC dopo la linea di produzione Tengwo, ma Shibaura non ha rapidamente ampliato la capacità dei motori brushless DC. Credono che il mercato dei motori brushless DC "Still in coltivation".
Con gli sforzi congiunti di molte aziende automobilistiche tradizionali, la quota di mercato dei motori DC brushless è aumentata rapidamente. Secondo i dati online del settore, ad aprile, il volume delle vendite dei motori DC brushless per condizionatori d'aria nell'anno 2018 ha raggiunto il 27,2% e il tasso di crescita delle vendite ha raggiunto il 38,4%, il cui tasso di crescita delle vendite interne è stato pari a 65,4 %.
In effetti, l'analisi del modello di espansione di ciascuna famiglia nel 2018 mostra che il motore brushless DC è diventato senza dubbio il protagonista dell'espansione del motore del condizionatore d'aria, e la promozione dei condizionatori negli Stati Uniti e Haier e la progressiva divulgazione del concetto di consumo dei condizionatori d'aria inverter DC. Sotto la domanda complessiva di motori DC brushless continuerà a salire. Un certo numero di società di motori di condizionamento d'aria ha detto che in futuro i motori AC saranno solo mantenuti o modificati, e l'attenzione strategica sarà sui motori DC brushless con una facile automazione, rumore più basso e prestazioni migliori.
Nello sviluppo del prodotto, DC, miniaturizzazione e riduzione del rumore sono ancora le principali indicazioni per l'aggiornamento della tecnologia dei motori di condizionamento d'aria. Inoltre, il campo dei motori commerciali di climatizzazione rappresentati da Welling è anche uno dei punti di svolta.
Vale la pena ricordare che il graduale aggiornamento dei climatizzatori intelligenti ha portato una serie di problemi di ricerca e sviluppo per l'industria automobilistica del condizionatore d'aria. In questa intervista, i responsabili R & D di alcune società di condizionatori hanno ripetutamente menzionato il controllo elettronico della ricerca e sviluppo di climatizzatori intelligenti. Con il graduale miglioramento della tecnologia di rilevamento del climatizzatore intelligente, lo sviluppo del condizionatore ha iniziato a proporre i requisiti di integrazione per il modulo di controllo elettronico. Parte del punto di vista è che l'integrazione dell'intero sistema di controllo elettronico dell'aria condizionata è più favorevole allo sviluppo di una tecnologia di climatizzazione intelligente.
A questo proposito, anche le compagnie automobilistiche di climatizzazione stanno rispondendo attivamente. Il vice direttore generale di una certa società di motori di condizionamento d'aria ha detto senza mezzi termini che la parte di controllo elettronico è stata presa separatamente per l'intera macchina, il che non è una buona cosa per l'azienda automobilistica, non riguarda solo il profitto del prodotto, ma anche riduce la soglia di ingresso del settore ed è anche possibile La stabilità del controllo influisce. Ha detto che al momento le imprese si stanno anche preparando per entrambe le mani. Uno è quello di rimuovere la parte di controllo elettronico e solo la macchina di alimentazione; l'altro è quello di fornire una migliore tecnologia di controllo elettronico per l'intera impresa di macchine, come la quantità di polvere e ghiaccio sui due dispositivi. E altri moduli di controllo elettronico.
Un'altra persona responsabile della società di motori di condizionamento dell'aria ha affermato che la parte di controllo elettronico ha elevati requisiti di precisione, in particolare la lettura e la scrittura di chip non è facile per l'intera azienda di macchine per ottenere prestazioni di integrazione stabili e affidabili. Allo stato attuale, la fornitura di chip è insufficiente, il che ha influito sullo sviluppo di motori brushless tradizionali.
In effetti, quando si parla di chip, anche l'evento "ZTE" che ha recentemente attirato l'attenzione globale ha avuto un grande impatto sull'industria automobilistica del condizionamento dell'aria. Allo stato attuale, la fornitura di motori DC Inverter fabbricati in Cina è ancora dominata da società giapponesi e americane. L'incidente ZTE ha amplificato il problema dell'approvvigionamento di chip nell'industria automobilistica. A questo proposito, diverse compagnie automobilistiche hanno affermato che negli ultimi anni hanno collaborato con produttori di chip nazionali per sviluppare moduli di controllo elettronici domestici. Una società ha persino accumulato vendite di milioni di chip prodotti internamente nazionali. Mentre una società leader ha già sviluppato una propria tecnologia di chip, ma per la localizzazione del chip, molti leader tecnici sono anche cautamente ottimisti: questo campo non garantisce al prodotto un'elevata stabilità e precisione durante la notte. Tuttavia, tutte le principali case automobilistiche concordano sul fatto che "la localizzazione dei chip è un must, anche se è piena di difficoltà".
Pertanto, anche se l'industria automobilistica sembra essere ferma e chiara nella direzione della trasformazione, l'ulteriore prova che verrà eseguita in combinazione con il percorso di aggiornamento non è una piccola pressione sulla R & S di ciascuna impresa. Tale pressione metterà l'industria automobilistica al livello successivo?
Vale la pena ricordare che con il continuo aggiornamento della tecnologia dei motori e l'ottimizzazione continua della struttura del prodotto, l'industria automobilistica si trova ad affrontare l'impatto dei prezzi elevati delle materie prime, ma il livello di profitto complessivo dovrebbe migliorare ulteriormente e la concorrenza sui prezzi dei motori DC diventerà sempre più feroce. . L'anno freddo del 2018 sta per chiudere e se l'industria automobilistica continuerà a migliorare in futuro, ci sarà una risposta questa estate.
