Il mercato è enorme, l'obiettivo del motore di guida della macchina si romperà di 100 miliardi
Come componente fondamentale dei componenti chiave dei veicoli a risparmio energetico e di nuova energia, i motori di guida dei veicoli hanno ottenuto buoni risultati nel mercato automobilistico globale negli ultimi anni con il sostegno delle politiche nazionali e la promozione della produzione di massa su larga scala.
Nei prossimi quattro anni, le dimensioni del mercato del motore di azionamento del veicolo dovrebbero superare i 150 miliardi, con un tasso di crescita annuale composto del 40%. La combinazione di mercato e politica ha attratto molte aziende a investire nel mercato automobilistico dei motori. Le grandi aziende hanno grandi investimenti e riunioni importanti, ma questo non è necessariamente un aspetto positivo per la maggior parte delle piccole e medie imprese automobilistiche.
Mercato enorme attenzione alle imprese
Negli ultimi anni, lo stato ha sostenuto vigorosamente l'industria manifatturiera. Con la graduale attuazione della nuova politica di sussidi energetici, sono stati promossi la produzione di massa e la produzione di massa e il volume delle vendite dell'intera industria delle macchine è aumentato rapidamente. Come componente principale, il motore ha naturalmente beneficiato della grande torta sul mercato.
Recentemente, l'istituto di ricerca EVTank ha pubblicato il "Rapporto di ricerca sul mercato dei motori a motore della Cina New Energy Drive". Il rapporto mostra che nel 2016, le società elettriche del mercato cinese hanno venduto un totale di 559.000 motori di azionamento e la capacità installata delle imprese a motore rappresentava il 44,56% della capacità totale installata. Tra questi, il numero di motori consumati da veicoli elettrici puri è 248.000, pari al 44,44%.
La forte domanda dei consumatori, di fronte all'enorme mercato e al supporto della politica di sussidi nazionali, ha attratto molte aziende nella strategia di sviluppo del mercato dei veicoli a motore.
Secondo i dati di installazione dei nuovi veicoli per l'energia rilasciati dal China National Machinery Center, nel 2016 c'erano 128 fornitori di motori, tra cui 36 compagnie automobilistiche e 92 imprese automobilistiche. Il numero di aziende automobilistiche nel 2017 ha mostrato una tendenza crescente.
Il numero di piccole imprese coinvolte nella produzione di motori è aumentato e le grandi imprese hanno aumentato gli investimenti in ricerca e sviluppo, migliorando costantemente la qualità dei prodotti a motore e sviluppandosi nel mercato medio e alto.
Il 24 agosto, Huichuan Technology ha aumentato la sua posizione attiva nel settore dei veicoli logistici e delle autovetture. Il 28 agosto, Lanhai Huateng ha rivelato che promuoverà ulteriormente la ricerca e lo sviluppo, aumenterà gli investimenti nel mercato dei controllori motori delle autovetture e pianificherà lo sviluppo coordinato dell'automazione industriale + l'industria automobilistica di nuova energia. Il 1 ° settembre, InBol ha avviato una relazione a lungo termine con i principali OEM come Geely e Zotye. Il 3 settembre, Founder Motor prevede di raccogliere 400 milioni di yuan per investire in nuovi progetti di veicoli energetici.
Il mercato dei motori di trasmissione dei veicoli è enorme, la politica dei sussidi supporta lo sviluppo e le società automobilistiche quotate su larga scala espandono il loro investimento. Tuttavia, per molte piccole e medie imprese, gli investimenti troppo precoci e eccessivi sul mercato dovranno affrontare rischi significativi.
Il rischio è maggiore delle entrate
Il nuovo mercato dei veicoli energetici è generalmente ottimista, ma il grande reporter ha appreso che nella prima metà di quest'anno, le prime dieci società automobilistiche quotate hanno registrato declini diversi nei ricavi nel business dei veicoli a energia rinnovabile.
Il responsabile di Huichuan Technology ha dichiarato che il nuovo business dei veicoli per l'energia nella prima metà dell'anno è stato inferiore alle attese. Il volume cumulativo delle vendite di nuovi autobus energetici nel periodo gennaio-giugno è stato di 2.964 unità, in calo del 60% su base annua, con conseguente riduzione significativa della domanda per il corrispondente settore del controllo elettronico.
Dayang Electric ha detto che il nuovo settore dei veicoli energetici ha risentito del calo anno su anno della politica, la produzione e le vendite sono state inferiori alle attese, in particolare la produzione e le vendite di veicoli commerciali e veicoli ibridi sono diminuiti drasticamente anno dopo anno, e le entrate del sistema sono diminuite del 31,29%.
L'attuazione della politica di sovvenzioni, il mercato ha bisogno di un periodo di transizione, la grande catena commerciale è ricca, i fondi sono forti, c'è una certa pressione di compressione, ma per la maggior parte delle PMI, il rischio è maggiore del reddito.
Recentemente, la supervisione della protezione ambientale ha portato a un'impennata delle materie prime. I fornitori di materie prime a monte hanno iniziato ad aumentare i prezzi delle materie prime e dei prodotti. Gli aumenti dei prezzi sono in pieno svolgimento, influenzando indirettamente le compagnie automobilistiche.
Il direttore del Dongchang (Shenzhen) Motor Co., Ltd. Wang Ru ha dichiarato: "La supervisione ambientale ha avuto anche un impatto sull'industria automobilistica, principalmente nella fornitura di materie prime: supervisione ambientale, fornitura limitata di materie prime, prezzi in rialzo, fornitura di prodotti a motore e prezzi hanno un impatto "
Il motivo per cui le piccole imprese a motore investono nel mercato dei veicoli a motore è rischioso. Oltre all'attuazione politica del periodo di transizione e alla supervisione ambientale, il prezzo delle materie prime è aumentato e la catena di approvvigionamento ha due aspetti. Il fattore più importante è la tecnologia di base e le capacità di ricerca e sviluppo. Rispetto alle imprese automobilistiche che operano da molti anni con la tecnologia principale, molte PMI non hanno evidenti vantaggi tecnici. Sotto la feroce competizione di mercato, i prodotti sono omogeneizzati e singolari, e c'è il rischio che la carenza di ordini venga chiusa e la qualità dei prodotti venga messa in discussione.
Manager Xu Wenju di Hangzhou Saisi Servo Motor Co., Ltd. ha detto che il motore copre una vasta gamma, ma con i requisiti del mercato per qualità e tecnologia, i costi di ricerca e sviluppo delle piccole imprese, se la tecnologia non può tenere il passo con il adeguamento del mercato, alla fine eliminerà alcune imprese.
Il mercato dei motori di trasmissione per veicoli è enorme e il supporto della politica nazionale presenta vantaggi e svantaggi per le aziende automobilistiche. Secondo i dati di Zhongcai.com, lo sviluppo del campo dei motori di trasmissione dei veicoli nei prossimi quattro anni mostrerà la tendenza di espansione globale, aumento di volume e stabilità e concentrazione principale. Le imprese automobilistiche cinesi devono rivedere la situazione e cogliere la direzione del vento. Le PMI dovrebbero investire razionalmente ed evitare rischi.
