Le sfide che devono affrontare lo sviluppo futuro dei motori di trasmissione della Cina
Il motore di guida del veicolo è il componente chiave del sistema di alimentazione del veicolo elettrico e le sue prestazioni influiscono direttamente sulle prestazioni generali del veicolo. Dopo oltre dieci anni di sviluppo, la Cina ha compiuto grandi progressi nella tecnologia, nei prodotti e nelle industrie dei motori di guida dei veicoli. La Cina ha sviluppato in modo indipendente una serie di prodotti del sistema motore di azionamento che soddisfano le esigenze dei vari tipi di veicoli elettrici e ha ottenuto un gran numero di diritti di proprietà intellettuale rilevanti per i sistemi motore di azionamento, formando una capacità di produzione di lotti.
Il motore sincrono a magnete permanente autocostruito cinese, il motore asincrono AC e il motore a riluttanza commutata sono stati realizzati con lotti piccoli e medi di produttori di veicoli domestici. La gamma di potenza del prodotto copre la domanda di potenza dell'intero veicolo inferiore a 200 kW e gli indicatori principali delle prestazioni del sistema di azionamento. Per raggiungere il livello avanzato internazionale dello stesso livello di potenza, i prodotti di alcune imprese sono andati all'estero.
Allo stesso tempo, le aziende che forniscono nuovi sistemi di guida per veicoli energetici con sede negli Stati Uniti, in Europa e in Giappone si stanno sviluppando rapidamente, compiendo grandi progressi nella riduzione dei costi di produzione dei motori, migliorando l'efficienza dei motori e integrando la progettazione di motori e motori. Il miglioramento e il continuo miglioramento delle capacità di supporto hanno anche portato molte sfide allo sviluppo futuro dei motori di trasmissione della Cina.
1. Migliorare la densità di potenza del motore a magneti permanenti
Per rendere il motore elettrico del veicolo elettrico più compatto e avere una maggiore potenza in uscita, dopo anni di pratica nel mondo, è inevitabile utilizzare il magnete permanente a terre rare come materiale magnetico del motore dal punto di vista del miglioramento della densità di potenza e densità di coppia. Con la popolarità dei veicoli elettrici, il mercato ha un disperato bisogno di motori ad alte prestazioni che utilizzano materiali a magneti permanenti a terre rare. Poiché la maggior parte delle terre rare sono prodotte in Cina e le riserve sono anche le prime al mondo, la Cina ha evidenti vantaggi in termini di risorse nei motori a magneti permanenti per veicoli. Negli ultimi anni, la Cina ha elencato elementi di terre rare come risorse strategiche e imposto rigide restrizioni all'esportazione, che hanno portato direttamente alla preoccupazione del Giappone per i motori a magneti permanenti dei materiali delle terre rare. Nella "Next Generation Automotive Strategy 2010" giapponese, sono state proposte attività di ricerca e sviluppo. Tecnologia motoristica che sostituisce le materie prime a magneti permanenti di terre rare. Gli Stati Uniti stanno anche cercando alternative ai magneti permanenti di terre rare nel suo programma di tecnologia di elettronica di potenza di prossima generazione, ma non è stata ancora trovata una buona soluzione.
2. Ampliare la zona ad alta efficienza del freno di feedback
Analogamente al cambio della configurazione del motore del carburante del cambio per espandere la gamma di lavoro del motore, il sistema di azionamento elettrico sta anche implementando la regolazione del campo di lavoro del motore introducendo continuamente la struttura del cambio, in modo che i due possano lavorare meglio nell'area più efficiente. La frenatura a retroazione è una caratteristica fondamentale della tecnologia meccatronica ibrida. Con l'aumento del grado di requisiti di miscelazione, aumenterà anche la richiesta corrispondente di gamma di frenatura di feedback. Utilizzando il motore del college, l'appropriato sistema di cambio e la strategia di controllo, la gamma ammissibile del freno di feedback può essere adattata a più condizioni di lavoro, in modo che il risparmio energetico dell'intero veicolo sia più efficace e il campo di guida sia esteso .
