1 motore passo-passo è un sistema di servosistema a ciclo aperto che implementa gli elementi per controllare l'impulso, lo spostamento angolare di uscita. Rispetto al servomotore AC e al servomotore DC, i suoi eccezionali vantaggi sono il basso prezzo e nessun accumulo di errori. Tuttavia, il motore passo-passo che corre là è molti difetti, quali l'oscillazione a bassa frequenza, il rumore, la risoluzione non è alta, ma inoltre ha limitato seriamente l'ambito di applicazione del motore passo-passo.
Le prestazioni del motore passo-passo sono strettamente correlate al suo driver stepper, che può superare le carenze del motore passo-passo migliorando la tecnologia di guida. Rispetto ad altri metodi di guida, la modalità di guida suddivisione può non solo ridurre l'angolo di sterzata del motore passo-passo, migliorare la risoluzione e può ridurre o eliminare le vibrazioni a bassa frequenza, il motore funziona in modo più fluido e uniforme.
In generale, il controllo basato sulla suddivisione è il migliore. Perché il servo sistema motore passo-passo di fascia bassa comunemente usato senza retroazione dell'encoder, così come la velocità del motore aumenta la sua corrente di controllo interno corrispondentemente ridotta, con conseguente fenomeno di passo perso. Quindi i requisiti di velocità e precisione del campo non sono elevati, la sua applicazione è molto ampia
L'azionamento suddivisione è di alta precisione, la suddivisione è il driver sarà emesso dal dispositivo superiore per ogni impulso in base all'unità impostata il coefficiente di suddivisione è diviso in uscita a impulsi del coefficiente, motore passo-passo metafora ogni turno per 200 impulsi, se il driver del motore passo-passo Suddiviso in 32, il driver del motore passo-passo deve emettere 6400 impulsi motore passo-passo per girare intorno. Di solito suddiviso in 2,4,8,16,32,62,128,256,512 ....
In paesi stranieri, per il sistema passo-passo, principalmente utilizzando il motore passo-passo ibrido a due fasi e la corrispondente unità di suddivisione. Ma nel paese, la maggior parte degli utenti del "guasto" non è una comprensione particolare, e alcuni pensano che la rottura sia per migliorare l'accuratezza, non è vero, la rottura è principalmente per migliorare le prestazioni motorie.
Viene descritto come segue: il controllo di suddivisione del motore passo-passo è controllato con precisione dal driver per la corrente di fase del motore passo-passo per raggiungere, al motore bifase, ad esempio, se la corrente di fase nominale del motore di 3A, se l'uso di azionamenti convenzionali (come come comunemente usato modalità di taglio corrente costante) per guidare il motore, il motore in funzione ogni passo, la corrente all'interno dell'avvolgimento cambierà da 0 a 3A o da 3A a 0, cambiamenti di corrente di fase, inevitabilmente causerà il motore per eseguire la vibrazione e rumore.
Se viene utilizzata l'unità di suddivisione, il motore viene guidato in uno stato a 10 segmenti. Il motore ha una leggera variazione di corrente nell'avvolgimento di soli 0,3 A anziché 3 A e la corrente cambia con la curva sinusoidale. Migliora le vibrazioni e il rumore del motore, quindi il vantaggio in termini di prestazioni è il vero vantaggio della suddivisione. Poiché la suddivisione è in grado di controllare accuratamente la corrente di fase del motore, quindi il driver del motore passo-passo deve soddisfare requisiti tecnici e requisiti di processo molto elevati, il costo sarà più elevato.
che alcune delle unità domestiche da utilizzare "liscio" per sostituire la suddivisione, e alcuni anche noto come la ripartizione, ma questo non è un vero guasto, spero che la maggior parte degli utenti deve distinguere tra le due diverse natura:
1. "Smooth" non controlla con precisione la corrente di fase del motore, ma la velocità di variazione nella velocità corrente di alcuni lenta, quindi "liscia" non produce micro-step, e la suddivisione del micro-step può essere utilizzata con precisione individuare.
2. La corrente di fase del motore viene livellata, causerà il calo della coppia del motore e il controllo di suddivisione non solo causerà il declino della coppia del motore, al contrario, la coppia aumenterà
