3 Riparazione del guasto del rotore a gabbia di scoiattolo
La riparazione della rottura del rotore a gabbia di scoiattolo è difficile e i metodi di riparazione sono i seguenti.
(1) Sostituire il rotore
Sostituire direttamente il nuovo rotore con le stesse specifiche.
(2) Saldatura parziale di riparazione
Se ci sono poche barre rotte, la frattura si trova sulla superficie esterna e è possibile riparare la saldatura. Utilizzare uno scalpello appuntito per rimuovere la scanalatura o la scanalatura trapezoidale su entrambi i lati della fessura della gabbia o dell'anello terminale e riscaldare il rotore a 450 ° C con una torcia o ossigeno: fiamma veloce, quindi stagno (630%), zinco ( 33%) e alluminio. (4%) composto da saldatura per riparazione di saldatura. Una volta completata la riparazione, l'auto in eccesso verrà rimossa o spalata.
(3) Metodo di connessione a freddo
Forare il pozzo con una punta simile alla larghezza della fessura della fessura del rotore, quindi avvitare una vite in alluminio e rimuovere l'eccesso della vite con un tornio o una lama. Se la gabbia di scoiattolo è gravemente rotta, la fessura o la fessura è lunga e non è possibile collegare una sola vite. Puoi usare uno scalpello tagliente per tagliare una scanalatura rettangolare sulla fessura, e quindi usare una forma e un volume simili alla scanalatura rettangolare. La dimensione è leggermente più grande. Il blocco di alluminio viene forzato a pressione nella scanalatura rettangolare e il foro viene forato in corrispondenza del giunto del blocco di alluminio alle due estremità del blocco di alluminio e la vite di alluminio viene avvitata e la porzione in eccesso viene rimossa.
(4) Metodo di striscia
Se il motore è rotto e il nuovo rotore non può essere sostituito, la gabbia originale in alluminio può essere fusa e sostituita con una gabbia di rame. Il metodo di fusione della gabbia di scoiattolo di alluminio consiste nell'utilizzare l'anello di estremità originale con un tornio, bloccare il nucleo del rotore con un morsetto e immergerlo in una soluzione di soda caustica industriale con una concentrazione di 600/0, dopo 6-7 ore ( se la soluzione di soda caustica è riscaldata) A 80-100't, la velocità di corrosione è più veloce. Immediatamente dopo la corrosione della striscia di alluminio, risciacquare con acqua, quindi metterlo in soluzione di acido acetico glaciale allo 0,25% e far bollire per circa 15 minuti per neutralizzare la soda caustica che rimane sul nucleo di ferro, quindi metterlo in acqua per far bollire. Estrarre e asciugare dopo 1-2 ore. Dopo che l'alluminio è stato fuso, una striscia di rame avente un'area della sezione trasversale pari a circa il 70% dell'area della fessura del rotore viene inserita nella scanalatura, e la striscia di rame deve essere premuta contro la tacca e il fondo della scanalatura, in modo tale che non c'è spazio per il movimento; le due estremità della striscia di rame sporgono dall'intaglio 20-30 mm, quindi l'anello di estremità della vettura viene forato in base alla posizione della scanalatura del rotore e viene posizionato sulla striscia di rame. La striscia di rame e l'anello terminale sono saldati con argento o bronzo fosforoso.
