Controllo dei guasti degli scoiattolo gabbia rotore
1 cause e conseguenze di un fallimento di scoiattolo gabbia rotore
Il rotore a gabbia di scoiattolo è diviso in un rotore di striscia di rame e un rotore in alluminio fuso. Fra loro, il rotore di alluminio ghisa è usato più. Di conseguenza, il rotore di alluminio ghisa è preso come esempio qui. Errori comuni in rotori alluminio ghisa sono rotti gabbie, tra cui rotti strisce (una o più fratture nella gabbia o bolle d'aria severa) e anelli rotti (una o più divisioni sul ring di fine). I motivi per questo includono i seguenti due aspetti:
1 rotore di alluminio ghisa qualità di fabbricazione è povera, povera progettazione strutturale, causando il restringimento, vesciche, falde e altri problemi, il motore gira lentamente per lungo tempo.
2 scarso uso condizioni o uso improprio, come frequenti Start-up, frequente inversione, sovraccarico, ecc., affinché il rotore corrente è troppo grande, con conseguente temperature elevate, con conseguente bar rotto. Dopo che il rotore non riesce, viene significativamente ridotta la capacità del motore con il carico, la velocità è ridotta, la corrente a tre fasi dell'avvolgimento dello statore è sbilanciata ed è accompagnato da un periodico "fare clic su" suono. In circostanze normali, quando il numero totale di rotore bar si rompe conti per 117 del numero totale di slot del rotore, il motore non può funzionare normalmente e la partenza a vuoto è difficile, e il carico potrebbe smettere improvvisamente.
controllo dei guasti degli scoiattolo 2 gabbia rotore
Ci sono molti metodi per controllare il guasto di rotore a gabbia di scoiattolo. I seguenti due tipi sono comunemente usati.
(1) diretta osservazione ad occhio nudo
Per il personale con esperienza operativa, osservazione diretta può essere utilizzato per il giudizio. Prima di smontare il motore, estrarre il rotore e controllare attentamente la superficie del nucleo del rotore, soprattutto all'incrocio tra l'anello di fine e il bar. Se vengono trovato crepe o surriscaldamento o scolorimento, è colpa dell'interruttore del circuito.
(2) con rilevazione amperometrica
Una tensione AC aventi un valore di tensione di circa il 10% della tensione nominale è applicata per gli avvolgimenti di statore per mezzo di un regolatore di tensione. Lentamente girare manualmente il rotore e lo statore trifase di misurare corrente con un amperometro. Se l'avvolgimento di rotore è normale, la corrente a tre fasi dello statore è sostanzialmente stabile e solo leggermente ha oscillato; Se il rotore è rotto, il puntatore di amperometro produrrà un'oscillazione periodica di grande ampiezza. Questo metodo è semplice e facile, ma la sensibilità non è elevata e a volte il motore può essere giudicato male a causa di traferro non uniforme e asimmetria del circuito magnetico, e il punto di guasto non può essere trovato con precisione.
