Fabbrica del motore cambio di Shenzhen
Applicazione del cambio nelle turbine eoliche
I riduttori sono ampiamente utilizzati nelle turbine eoliche, sono spesso utilizzati nelle turbine eoliche e rappresentano un importante componente meccanico. La loro funzione principale è quella di trasmettere la potenza generata dalla turbina eolica sotto l'azione del vento al generatore. Fallo ottenere la velocità corrispondente. Di solito, la velocità di rotazione della ruota del vento è molto bassa, che è lontana dalla velocità richiesta per la generazione di energia del generatore. Deve essere realizzato dall'azione di aumento della velocità della coppia di ingranaggi del cambio. Pertanto, la scatola del cambio è anche chiamata scatola di aumento della velocità.
Il cambio è soggetto alla forza della ruota del vento e alla forza di reazione generata durante la trasmissione del cambio. Deve avere una rigidità sufficiente a sopportare la forza e la coppia per evitare deformazioni e garantire la qualità della trasmissione. La progettazione della scatola del cambio deve essere eseguita in base alle condizioni di layout, di elaborazione e di assemblaggio della trasmissione di potenza della turbina eolica, nonché a una facile ispezione e manutenzione. È necessario prestare attenzione alle forze di reazione del supporto del cuscinetto del cambio e alle diverse direzioni del supporto del telaio e dei relativi valori, selezionando la struttura di supporto e lo spessore della parete appropriati e aggiungendo le nervature di rinforzo necessarie. La posizione delle nervature del cambio deve essere coerente con la direzione della forza che provoca la deformazione della carcassa.
In secondo luogo, il cambio ha le seguenti funzioni:
1. La decelerazione accelerata è il cambio a velocità variabile che viene spesso detto.
2. Modificare la direzione del convertitore. Ad esempio, utilizziamo ingranaggi a due settori per trasmettere la forza verticalmente all'altra.
3. Cambia il momento di svolta. Alle stesse condizioni di potenza, più veloce ruota l'ingranaggio, minore è la coppia che riceve l'albero e viceversa.
4. Funzione frizione: possiamo separare il motore dal carico separando i due ingranaggi originariamente ingranati. Come le frizioni dei freni.
5. Distribuire energia. Ad esempio, possiamo utilizzare un motore per pilotare più alberi slave attraverso l'albero principale del cambio, realizzando così la funzione di un motore per pilotare carichi multipli.
