Diversi metodi pratici nella riparazione del motore
5 Riparazione del motore dopo "e il cofano"
Dopo che il motore del tipo di avvolgimento e il copricapo si rompono nel cortocircuito, l'estremità del filo viene usualmente bruciata per un periodo di tempo e la lunghezza del filo può essere utilizzata per la riparazione. Il metodo specifico è il seguente:
Utilizzare 1-2 lampadine a infrarossi da 250 W per ammorbidire localmente l'estremità del rotore per rilasciare la pistola, rimuovere la schiuma di rame e quindi piegare leggermente la testa del filo di rame bruciato (piatto) (per la saldatura). Il filo di lunghezza può essere saldato o saldato all'argento. Prestare attenzione a proteggere gli avvolgimenti durante la saldatura per evitare il burnout (protetto con un panno di amianto bagnato (corda)). Appiattire la saldatura dopo la saldatura. Dopo aver raddrizzato il filo di rame, avvolgere uno strato di nastro di vetro, applicare una vernice isolante e asciugarlo con una lampadina a raggi infrarossi. Quando il filo viene posto nella posizione originale, viene posta una sottile pellicola di carta verde al di sotto, quindi la porzione in eccesso del filo di rame viene tagliata e il manicotto viene posizionato e saldato. Finalmente dipingi nel sito di riparazione e asciughi. Il cappuccio viene applicato alle dimensioni originali del foglio di rame e il foglio di rame deve essere stagnato prima della produzione.
Il motore con il copricapo ha una grande capacità ed è difficile da smontare e installare. Il metodo sopra è adatto per la riparazione in loco.
6 Demolizione del vecchio avvolgimento del motore
Generalmente, gli avvolgimenti morbidi devono essere cotti prima che i fili vengano rimossi. Tuttavia, per motori di maggiore capacità, è più difficile ammorbidire e scollegare i fili, quindi i vecchi avvolgimenti possono essere rimossi con i seguenti metodi:
Utilizzare una spatola piatta per rimuovere un'estremità dell'avvolgimento e il taglio è a filo con la tacca. L'altra estremità dell'avvolgimento viene tagliata con una forbice di metallo, quindi il filo smaltato nella scanalatura viene perforato con un'apposita asta di rame per pulire la scanalatura. Se le barre di rame sono adatte e il metodo di funzionamento è corretto, i fili di ciascuna fessura possono essere perforati insieme. Quando si usa la pala piatta, fare attenzione a non rompere il nucleo dello statore.
Quando la linea viene rimossa con il metodo di cui sopra, il processo di essiccazione prima della rimozione può essere omesso, il tempo viene salvato, l'energia elettrica viene salvata e lo smontaggio è relativamente poco costoso. Tuttavia, questo metodo è adatto a motori con una capacità di 7,5 KW o inferiore. Poiché l'involucro di un piccolo motore o di un micromotore è piccolo, è scomodo operare utilizzando una pala piatta.
