"Nucleo magnetico permanente" si rinvigorire "Smashing auto" di Hong Kong
I tram di Hong Kong, comunemente noti come "smashing automobili", sono stati a Hong Kong dal 1904 e hanno una storia di più di 100 anni. Essi sono ancora favoriti dai turisti e cittadini di Hong Kong. Viaggiano tutti i giorni per le strade di Hong Kong e sono pieni di vitalità. Uno dei motivi più importanti è che ha un "core" che è sempre giovane. Questo "nucleo" è stato aggiornato da Yongji Electric Company di Cina CRRC.
Il 28 gennaio 2016, il sistema di trazione a magnete permanente sviluppato da CRRC Yongji Motor Company per Hong Kong Tram passato le valutazioni di Beijing Jiaotong University, Southwest Jiaotong University, China CRRC-relative unità e Hong Kong Tramways Co., Ltd. La conclusione della revisione esperta dimostra che la progettazione del sistema ha raggiunto il livello avanzato del sistema di azionamento elettrico domestico e ha le condizioni per il caricamento e messa in servizio.
Il primo sistema di azionamento elettrico del treno elettrico Hong Kong era un sistema di azionamento elettrico DC alimentato da un motore di CC. Nel 2008, Yongji Electric Company ha progettato il sistema di azionamento elettrico asincrono AC secondo i requisiti dell'azienda Tram Hong Kong. Ha migliorato il volume di sistema, sistema di alimentazione e manutenzione di trazione, migliorando notevolmente l'affidabilità del sistema. Il primo sistema di azionamento elettrico asincrono AC è stato consegnato all'utente nell'aprile 2009. Questa è anche la prima volta che un centinaio di anni di "smashing automobili" hanno subito un aggiornamento completo del sistema di azionamento elettrico. Fino ad ora, Yongji Electric ha fornito 71 insiemi di sistemi di trazione asincroni per Hong Kong Tramways, che mantiene completamente la vitalità dei "freni".
Con l'aumento di veicoli online per sistemi asincroni AC, la capacità di griglia di Hong Kong elettrico DC potenza stazione ferroviaria è gradualmente in grado di supportare più sistemi asincroni AC esecuzione online allo stesso tempo. A tal fine, nei primi mesi del 2015, Yongji Electric Co., Ltd. ha cominciato a sviluppare un più efficiente ed economizzatore d'energia AC magnete permanente sistema di azionamento elettrico per i tram di Hong Kong. Allo stato attuale, il sistema completa il prototipo prova, tipo test, test di regolazione congiunta di terra e attraverso perizie, effettuerà il caricamento valutazione operazione.
Allo stato attuale, solo poche aziende quali Alstom di Francia hanno esperienza in massa applicazione della tecnologia a magnete permanente trazione, e lo sviluppo interno magnete permanente motore sincrono e magnete permanente azionamento elettrico del sistema di trazione è ancora nella sua infanzia e non è stato applicato per la city rail car. campo. Hong Kong Tram magnete permanente Electric Drive System è un nuovo prodotto sviluppato da Yongji Electric Company nel campo dei veicoli su rotaie dopo la padronanza di tecnologie di controllo del magnete permanente come veicoli elettrici e sistemi di propulsione marina.
Motori a magnete permanente hanno evidenti vantaggi ad esempio di piccole dimensioni, peso leggero, ad alta efficienza, basso rumore, velocità stabile ed alta affidabilità e sono più adatti per veicoli ferroviari urbani. Un gran numero di esempi di ricerca e il funzionamento in patria e all'estero dimostrano che il suo vantaggio nel trasporto urbano è che è altamente efficiente e risparmio energetico. Nelle stesse condizioni operative, il sistema di trazione di magnete permanente può salvare più del 20% dell'energia rispetto al sistema di trazione asincroni. Aumentato come gli aumenti di prestazioni frenata rigenerativa. Con il tram di Hong Kong corrente in esecuzione 10 ore al giorno, il viaggio è di circa 120 chilometri, il consumo di energia annuale del sistema di trazione asincroni è 50.000 gradi e il sistema di trazione a magnete permanente montato può salvare almeno 9000 gradi all'anno.
