C'è ancora un enorme spazio per il retrofit a risparmio energetico del sistema motorio, e il potenziale per la conservazione dell'energia deve essere completamente esplorato. Il 14 ottobre è il giorno della standardizzazione mondiale. Al Simposio internazionale sulla conversione delle frequenze e il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni dei sistemi motori svolti lo stesso giorno, più di 100 rappresentanti di dipartimenti governativi competenti, agenzie di standardizzazione, esperti di associazioni nazionali e straniere, produttori e utenti. Scambi approfonditi, sopra la ricerca e il giudizio sul suo stato attuale, allo stesso tempo, che il lavoro per migliorare l'efficienza operativa complessiva del sistema motorio cinese ha una lunga strada da percorrere.
Grande potenziale di risparmio energetico
In tutto il paese dieci migliori sistemi motoristici di ingegneria di risparmio energetico per promuovere il lavoro di risparmio energetico è in ascesa, riducendo il consumo di energia e migliorando l'efficienza è diventata una parola chiave nel settore automobilistico negli ultimi anni.
L'industria ritiene che negli ultimi anni il progetto di risparmio energetico del sistema motorio abbia compiuto progressi effettivi nel migliorare l'efficienza operativa sulla base del metodo di adeguamento del sistema basato sulla conversione di frequenza e sulla regolazione della velocità, ma nell'ambiente dello sviluppo vigoroso dell'economia verde, la sua promozione Forza e progresso sono ancora insufficienti e carenti.
Come tutti sappiamo, il sistema motorio è un importante dispositivo industriale che consuma energia. Secondo i dati delle associazioni di settore, la capacità totale installata di vari tipi di motori elettrici in Cina è di circa 1,2 miliardi di chilowatt nel 2010 e il consumo annuale di elettricità è di circa 2,5 trilioni di chilowattora (calcolato in base all'operazione annuale media di 2000 ore ), tenendo conto della proporzione del consumo di elettricità nell'intera società. Oltre il 60%. A tal fine, il lavoro di risparmio energetico del sistema motore è elencato come una parte importante del "piano di risparmio energetico a medio e lungo termine" della Cina e di "dieci progetti chiave per il risparmio energetico".
Come importante tecnologia di risparmio energetico, la conversione di frequenza del sistema motore è stata ampiamente riconosciuta e promossa da controparti nazionali ed estere grazie al suo notevole risparmio energetico e al breve periodo di ritorno dell'investimento. Secondo Sun Xiaokang, vice direttore del National Administrationization Committee, rispetto al tradizionale motore a velocità fissa, il sistema motorio può ridurre il consumo di energia di oltre il 30% dopo la conversione di frequenza.
In considerazione di ciò, l'industria nazionale è attivamente implementata. Secondo Sun Xiaokang, durante l'undicesimo periodo del piano quinquennale, sulla base dell'aggiornamento e della ristrutturazione di un singolo pezzo di equipaggiamento, i servizi competenti si concentreranno sulla promozione della modalità di regolazione del sistema basata sulla conversione di frequenza e sulla regolazione della velocità per migliorare il funzionamento del sistema efficienza, e formano un festival da 36 miliardi di kWh / anno in 5 anni. Abilità elettrica
In tutta la situazione delle operazioni industriali nazionali, la tendenza di sviluppo dell'industria automobilistica cinese è generalmente migliorata. Allo stato attuale, è diventato un importante paese produttore di motori e un importante paese esportatore. Negli ultimi anni, anche la promozione del risparmio energetico nei sistemi motori ha iniziato a mostrare risultati. L'industria generalmente ritiene che abbia ancora un grande potenziale.
Secondo la pianificazione pertinente, durante il dodicesimo periodo del piano quinquennale, l'efficienza operativa media del sistema motorio cinese aumenterà di 2-3 punti percentuali sulla base attuale, con una capacità di risparmio energetico di 80 miliardi di kWh / anno. Gli esperti prevedono che a quel punto il sistema motorio nazionale raggiungerà i 400 miliardi di kWh / anno di capacità di risparmio energetico.
Ciò significa che l'effettiva trasformazione della regolazione della velocità della frequenza variabile del sistema motore diventerà una mossa chiave in futuro.
