Junda Motor ha annunciato la chiusura dell'industria di produzione elettronica
Junda Electric (Shenzhen) Co., Ltd., con sede a Fuyong, Baoan, Shenzhen, ha pubblicato un avviso e ha ufficialmente cessato le operazioni dall'8 novembre 2016. Junda Motor ha annunciato il suo crollo come un microcosmo dell'industria manifatturiera cinese e un gran numero di aziende influenti hanno chiuso o evacuato da Shenzhen.
Dopo la festa del National Day, Junda Motor (Shenzhen) Co., Ltd., con sede a Fuyong, Baoan, Shenzhen, ha pubblicato un avviso in cui si afferma che la società ha avuto difficoltà nella recessione economica globale e nell'aumento delle materie prime e del costo del lavoro negli ultimi anni. La direzione è riuscita a prendere varie misure, tuttavia Senza invertire il dilemma, ha deciso di ritirarsi dall'industria automobilistica, interrompere le operazioni (scioglimento anticipato) e annullare Junda Motor (Shenzhen) Co., Ltd., e costituire un gruppo di liquidazione per entrare nelle procedure di liquidazione e cancellazione, e ufficialmente dall'8 novembre 2016. Smettere di funzionare.
Secondo i rapporti, in questo momento un anno fa, il 7 ottobre 2015, Junda Motor (Shenzhen) Co., Ltd. aveva uno sciopero generale a causa dell'insoddisfazione dei dipendenti con i tagli salariali della fabbrica. Dopo un anno passato, Junda Motor (Shenzhen) Co., Ltd. fu definitivamente sconfitta dall'economia e dalla crescita dei costi materiali delle risorse umane.
La maggior parte dell'industria automobilistica cinese è costituita da piccole e medie imprese. Tali imprese sono inferiori alle grandi imprese in termini di tecnologia, dimensioni e forza. I prodotti sono fondamentalmente prodotti micro-motori di fascia bassa, con una seria omogeneizzazione, una grande concorrenza di mercato e un basso profitto. . Accoppiato con il rallentamento generale della crescita economica della Cina negli ultimi anni, molte PMI sono ancora molto difficili da gestire.
In realtà, non sono solo le difficoltà affrontate dalle compagnie automobilistiche. L'annuncio del crollo di Junda Motor è più simile a un microcosmo dell'industria manifatturiera cinese: Wanjingchi Technology, Shenzhen Hongyuxing, Shenzhen Fuchang Electronics, Dongguan Ytong Optoelectronics, Dongguan Mingpu Furniture, Dongguan Yulianxin, Dongguan Zhenhai, Dongguan Jinbao (linea di produzione parziale), Jiangsu Zhonghao, scarpe Guangzhou Ruihua, abbigliamento Huizhou Hongqiao, fabbrica di scarpe Nanhai Jiarui, tecnologia Huizhou Chuangshi, gruppo Zhongjing, ecc. Le società influenti hanno chiuso o evacuate da Shenzhen.
Poiché il consumo di energia naturale della Cina e i prezzi dei prodotti basati sulle risorse sono irreversibili, i costi di produzione manifatturiera sono in aumento e il vantaggio di produzione a basso costo della Cina è andato perduto. Ancora più importante, la Cina deve anche far fronte alla doppia pressione dei paesi sviluppati per tornare alla produzione e accelerare il recupero dei paesi in via di sviluppo. La loro modalità di crescita estesa tradizionale è piena di urgenza. Oltre al problema dei costi, l'industria manifatturiera sta ancora affrontando un grave problema: la Cina sta vivendo una carenza strutturale di manodopera e sta vivendo una carenza di lavoratori migranti e una carenza di tecnici senior.
Inoltre, possiamo anche vedere che prima del crollo della grande fabbrica, il governo ha tentato spesso di salvare, ma ora la situazione è cambiata. Ora il governo sta sostenendo la trasformazione economica e promuovendo "Industria 4.0".
Ridurre la spesa per lavoro, aumentare la spesa per la produzione automatizzata e spingere l'industria verso l'Industria 4.0 sono di grande importanza per lo sviluppo futuro dell'azienda. Nell'ambito del supporto politico nazionale e dei requisiti realistici, l'industria automobilistica, che è un membro dell'industria manifatturiera, deve anche prestare attenzione e sviluppare la produzione automatizzata.
