come riparare il nucleo motore?
Il nucleo dello statore e del rotore del motore sono laminate da lamiere di acciaio al silicio. I fogli di acciaio al silicio sono isolati gli uni dagli altri e premuti da un anello di ferro o fissati l'involucro o l'albero tramite una chiave di anello.
Errori comuni di nucleo di ferro sono graffi superficiali, danni all'isolamento tra fogli, core sciolto, ventilatore di lamiera di acciaio al silicio e fusibili con intaglio.
La superficie del nucleo di ferro è principalmente causata da danni, flessione dell'albero, usura del coperchio, qualità scadente dell'Assemblea del cuscinetto o cadere oggetti estranei. Quando la superficie del nucleo di ferro è graffiata, esso può essere corroso con acido nitrico, e non è necessario estrarre la bobina, che non ha alcun effetto sull'isolamento della lamiera di acciaio al silicio.
Prima la corrosione con acido nitrico, la soluzione di nitrato con una concentrazione di 34% è preparata; la scanalatura di ventilazione tra i segmenti di nucleo è bloccata con amianto panno o vetro; il divario tra la superficie della bobina e il cuneo vicino a zero e il nucleo è che la cenere di olio è ermeticamente sigillata per impedire che la soluzione di acido nitrico che scorre nella parte interna della bobina; il nucleo di ferro per essere corroso è esposta, e il resto è coperto con l'amianto.
Dopo di che, il foglio di acciaio al silicio in zona in corto circuito è lucidato a mano Mola lungo la direzione del grano core fino a quando la linea tra le lenzuola può essere visto per evitare il corto circuito di profondità dall'espansione. Spazzolare il cortocircuito pulito con una soluzione di acido nitrico e pennello fino a quando il foglio di acciaio al silicio è in corto circuito e sbavate, mostrando un chiaro modello tra le lenzuola. Quindi pulire la superficie del nucleo di ferro corrose con una spazzola e acqua e quindi applicare la carta reattiva imbevuta con alcool la superficie. Se la carta reattiva non è rossa, non significa che nessuna reazione acida. Infine, secondo il grado di isolamento della lamiera di acciaio al silicio, il corrispondente vernice isolante è applicato sulla superficie del nucleo di ferro trattato e secchi.
Quando il nucleo di ferro è sciolto o l'anello di pressione su entrambi i lati non è stretto, due piastre di acciaio possono essere usati per fare un disco con un diametro esterno leggermente inferiore al diametro interno dell'estremità della bobina dello statore, e una vite prigioniera viene inserito attraverso l'apertura del centro , e quindi saranno inaspriti i dadi e bulloni. Nucleo di bloccaggio.
Quando la scanalatura è inclinata, può essere corretto con un pinze ad ago. Se il nucleo è il margine di flessibilità nel mezzo, un materiale isolante duro come isolante cartone possa essere inserito slack. Se c'è della bava o danni meccanici sul foglio di acciaio al silicio, la bava può essere rimosso di barenatura, l'ammaccatura è appiattito, pulito con benzina e poi ricoperto con uno strato di vernice isolante.
Quando la superficie del nucleo di ferro viene bruciata o fusa e non si estende fino alla profondità del nucleo, la parte bruciata o fusa può essere rimosso con uno scalpello e la bava viene rimosso con un seccatoio bene e raschietto per rimuovere i corpi estranei. Strato di vernice isolante.
Zhang fan è un fenomeno comune di nucleo di ferro, ed è un pericolo nascosto che non può essere ignorato. Anche se non può causare un incidente subito, è molto dannoso. Sotto l'azione della forza elettromagnetica, la parte dentata della ventola genera vibrazioni per aumentare il rumore del motore; la punzonatura della ventola causerà un errore di messa a terra della bobina a causa di usura continua dell'isolamento bobina; il pugno del ventilatore sarà vibrato a causa delle vibrazioni a lungo termine. Sarà affaticato e rotto, e il pezzo rotto facilmente graffierà l'isolamento della bobina fine.
I motivi per i fan di nucleo di ferro sono: quando la vecchia bobina viene rimosso, il dente punzonatura pezzo è sopraffatto dall'operazione, causando il pezzo punzonatura per piegare e deformare; Quando il vecchio isolamento bobina è bruciato dal riscaldamento, alla fine del dente è surriscaldata e deforme. L'isolamento è bruciato, il pezzo di punzonatura è deformato verso l'esterno; il dispositivo di pressatura finale non è perfetto o non c'è nessun dispositivo di pressatura affatto.
Quando il nucleo di ferro è affiancato, il primo è quello di aumentare l'anello di pressione ausiliaria per premere la parte del ventilatore del pezzo punzonatura; Inoltre, la ruggine e l'olio sul foglio ventilatore può essere puliti con la benzina, e il nucleo di ferro viene riscaldato a 50-60 ° C. La colla di resina epossidica preparata è riempita nella fessura del foglio ventilatore e quindi il foglio di ventilatore viene premuto nella posizione normale nel morsetto, è guarito a temperatura ambiente per 8-12 ore sotto pressione e il jig compattazione può essere rimosso.
In piccolo funzionamento del motore, il valore di ventilatore del dente core non può superare il valore specificato nella tabella 1.11.
Quando il nucleo di ferro è in corto circuito, la bobina è in corto circuita, o la bobina è terra-terra, l'arco è rotto e il nucleo di ferro e la scanalatura sono parzialmente bruciati.
Quando la scanalatura di nucleo di ferro è parzialmente bruciata, la bobina in zona bruciata è tolto, e quindi il blocco incollato sinterizzato sul foglio di acciaio al silicio è pulito da una pala in acciaio o uno scalpello piatto, e il nucleo di ferro viene ferito in modo non uniforme da una rotella di vento di piccolo diametro. Lucido piatto. Utilizzare una lama per curiosare i denti in pezzi e togliere le bave e applicare la vernice di isolamento in lamiera di acciaio di silicio. Se il foglio di punzonatura è difficile da aprire, può essere trattata con una soluzione di acido nitrico e poi rivestito con una vernice isolante.
La parte del nucleo che è spremuto durante il processo di ispezione dovrà essere rivestita con vernice dell'asfalto di 462 per protezione.
