Integrazione del sistema di azionamento nelle tendenze future
Lo sviluppo dei motori di trasmissione si sta orientando sempre di più verso costi contenuti, leggerezza, miniaturizzazione, alta efficienza e integrazione. L'integrazione è l'implementazione più veloce di dimensioni ridotte, leggerezza, basso costo e alta efficienza. Di solito, l'integrazione del sistema di azionamento comprende due categorie, che sono classificate in due categorie in base al libro blu, all'integrazione elettromeccanica e all'integrazione dell'elettronica di potenza.
Secondo il Blue Book, l'integrazione elettromeccanica include principalmente l'integrazione di motore e gruppo motore o motore e cambio. È caratterizzato da un motore ad alta efficienza / alta velocità e una trasmissione ad alta efficienza per migliorare l'efficienza del sistema di trasmissione e la densità di potenza per ridurre i costi. Integrazione di elettronica di potenza, basata su dispositivi ICBT, condensatori, tecnologia di dissipazione del calore ad alta efficienza (come il raffreddamento fronte-retro), tecnologia di integrazione dell'elettronica di potenza a densità elevata per ottenere la moltiplicazione della densità di potenza dei sistemi elettronici di potenza del veicolo, ridurre i costi; controller motore e ricarica auto L'integrazione organica della ricarica della macchina consente una ricarica rapida ad alta potenza. Allo stesso tempo, la tecnologia di integrazione elettronica della potenza di bordo basata sul controllo digitale, la progettazione della sicurezza funzionale come obiettivo, la compatibilità elettromagnetica come il vincolo, l'alta affidabilità e la combinazione multi-topping, si sta sviluppando verso la progettazione della sicurezza dei prodotti dell'industria automobilistica ISO26262.
Con il continuo aggiornamento della tecnologia dei motori e della tecnologia di controllo, i motori dei mozzi delle ruote sono anche ampiamente utilizzati nei veicoli elettrici. I motori dei mozzi delle ruote sono stati a lungo utilizzati nelle automobili. Ad esempio, i veicoli elettrici puri IZA, lanciati dalla TEPCO in Giappone nel 1991, utilizzano la trazione integrale dei motori del mozzo. Il motore del mozzo è altamente integrato integrando il motore nel mozzo. È facile da installare, flessibile nel controllo dell'alimentazione, frenata facile da implementare e recupero di energia, consente di risparmiare controllo del corpo, elevata libertà di progettazione, sistema di azionamento semplificato, ecc. Una direzione importante per lo sviluppo del sistema.
Con lo sviluppo della tecnologia elettronica, il chip di controllo del motore DSP sta diventando sempre più maturo. Il sistema di controllo interamente digitale basato sul bus CAN è diventato un'importante modalità di composizione dell'hardware del sistema di controllo del veicolo elettrico e anche la tecnologia di integrazione del sistema di controllo del motore è maturata. Il sistema di controllo del motore di trasmissione sarà sviluppato per miniaturizzazione, leggerezza, facile industrializzazione, elevata capacità, alta efficienza e risparmio energetico, risposta rapida, buona regolazione della velocità e alta affidabilità.
In generale, la tecnologia dei motori dei veicoli elettrici si concentrerà sullo sviluppo di motori con mozzo a magnete permanente e motori a riluttanza commutata, in particolare motori con mozzo a magnete permanente e lo sviluppo simultaneo della terza generazione di dispositivi di potenza a banda larga e sistemi di controllo elettronici. In futuro, i motori elettrici saranno più efficienti, più piccoli, più leggeri e più integrati, con prezzi più bassi e prestazioni più elevate!
