Ventola del motore scontata di alta qualità, il buon senso del motore ha quanto segue: 1. Il motore è più facile da bruciare rispetto al passato: a causa del continuo sviluppo della tecnologia di isolamento, la corsa () Quando il pistone è vicino alla parte superiore punto morto, la candela accende la miscela combustibile e la miscela viene bruciata e rilasciata Viene prodotta una grande quantità di energia termica e la pressione e la temperatura del gas nel cilindro vengono aumentate rapidamente.
E può essere il controllo della posizione ad anello aperto, immettere un impulso per ottenere un incremento di posizione specificato, un cosiddetto sistema di controllo della posizione incrementale rispetto al tradizionale sistema di controllo CC, il suo costo è notevolmente ridotto, quasi nessuna regolazione del sistema.
La mappa fisica del motore richiede sia una maggiore potenza che un volume ridotto nella progettazione del motore, in modo che la capacità termica del nuovo motore si riduca e la capacità di sovraccarico si indebolisca; e a causa dell'aumento del grado di automazione della produzione, il motore deve funzionare frequentemente. Avviamento, frenata frequente, rotazione avanti e indietro e carico variabile e altri metodi impongono requisiti più elevati per il dispositivo di protezione del motore. Inoltre, il motore ha una gamma più ampia di applicazioni, spesso lavorando in ambienti estremamente difficili, come umidità, alta temperatura, polvere, corrosione e altre occasioni. Tutto ciò rende il motore più soggetto a danni, in particolare la frequenza di guasti come sovraccarico, cortocircuito, perdita di fase e spazzamento del foro.
2. L'effetto di protezione del dispositivo di protezione tradizionale non è ideale: il dispositivo di protezione del motore tradizionale si basa principalmente sul relè termico, ma il relè termico ha bassa sensibilità, grande errore, scarsa stabilità e protezione inaffidabile. Il fatto è anche vero. Nonostante molti dispositivi siano dotati di relè termici, è ancora diffuso il fenomeno di danneggiamento del motore che influisce sulla normale produzione.
