Motore diesel dall'Europa
In Cina, quando menzioni un motore diesel, potresti pensare a un grosso camion o trattore nella tua mente, e la coda potrebbe ancora trasportare un denso fumo nero. Tuttavia, se il motore diesel è menzionato agli europei, è molto probabile che l'immagine di varie auto apparirà nelle loro menti. Questa differenza è inestricabilmente legata alla storia delle auto europee.
Gli europei hanno radici profonde con i motori diesel. Già 70 anni fa nacque una berlina Mercedes-Benz diesel, molto più efficiente di altre auto a benzina di quell'epoca. E negli anni '90, la nascita della tecnologia CDI (Common Rail Direct Injection System) ha notevolmente promosso lo sviluppo e la diffusione dei veicoli diesel. Anche gli europei stanno sviluppando i loro motori diesel. La maggior parte del carburante europeo dipende dalle importazioni e i prezzi del petrolio sono relativamente più alti che in altre parti del mondo. Per risparmiare denaro, le persone sono più inclini ad acquistare auto diesel a basso consumo di carburante. Pertanto, le scoperte tecniche dei motori diesel derivano fondamentalmente dalle case automobilistiche europee e l'attuale percentuale di veicoli diesel in Europa è anche la più alta al mondo. L'espansione globale delle case automobilistiche europee ha anche guidato direttamente la popolarità dei veicoli diesel in tutto il mondo. Quindi, diamo un'occhiata all'occupazione dei motori diesel nei principali mercati automobilistici di tutto il mondo.
La metà delle auto europee usa il diesel
Essendo il luogo di nascita dei motori diesel in Europa, il numero di auto diesel è estremamente alto. Da un lato, poiché il petrolio dipende completamente dalle importazioni in Europa, il prezzo medio del petrolio è molto più alto che in altre parti del mondo. Le caratteristiche di risparmio di carburante dei motori diesel sono favorite dai consumatori. D'altra parte, i paesi europei sono più preoccupati per le emissioni di anidride carbonica in termini di standard di emissione, quest'ultimo è il colpevole dell'effetto serra. Il meccanismo delle emissioni di biossido di carbonio inferiore a quello dei motori a benzina è ovviamente supportato dai governi, quindi l'aliquota fiscale del diesel in Europa è inferiore a quella della benzina. A causa dei suddetti vantaggi, i motori diesel sono molto competitivi in Europa. Secondo Wikipedia, nel 2007, quasi il 50% delle nuove auto vendute in Europa utilizzava motori diesel. Se vengono presi in considerazione anche i SUV e i pickup, questa percentuale aumenterà di almeno il 10%.
Gli americani si aspettano auto diesel
La situazione negli Stati Uniti è diversa dall'Europa. Da un lato, il prezzo medio del petrolio negli Stati Uniti è circa il doppio di quello dell'Europa, quindi le caratteristiche di risparmio di carburante dei veicoli diesel non sono rilevanti. D'altro canto, gli standard di emissione statunitensi sono diversi da quelli europei, e maggiore attenzione è rivolta al controllo degli ossidi di azoto e del particolato, che è il ventre molle dei motori diesel. Sotto l'influenza delle norme sulle emissioni, l'aliquota fiscale del diesel è anche superiore a quella della benzina, il che rende l'economia dei veicoli diesel americani notevolmente ridotta. Allo stato attuale, la percentuale di veicoli a benzina negli Stati Uniti raggiunge il 95% (compresi i SUV, i veicoli commerciali) e molte stazioni di rifornimento non dispongono nemmeno di pompe per il gasolio. Per tutti i tipi di motivi, le auto diesel prodotte da compagnie automobilistiche americane sono solitamente vendute in Europa e non vendute sul mercato interno. Tuttavia, molti americani chiedono che sempre più veicoli diesel compaiano nel paese. Un proprietario di un'auto sul sito di ScientificAmerican ha chiesto: perché molti veicoli europei diesel ad alte prestazioni non sono disponibili negli Stati Uniti? La maggior parte dei follow-up supporta i veicoli diesel, e criticano gli standard di emissione del governo statale per l'obsolescenza, la combinazione di compagnie automobilistiche e compagnie petrolifere e l'elevata aliquota fiscale per il gasolio.
Le auto diesel in Cina e Giappone non sono ancora popolari
La situazione in Giappone è simile a quella degli Stati Uniti. Da un lato, i prezzi del petrolio in Giappone sono bassi e l'economia del diesel non è eccezionale. D'altra parte, le regolamentazioni sulle emissioni del Giappone sono le più severe al mondo e i veicoli diesel sono difficili da ottenere per la vendita nel paese. La percentuale di veicoli diesel in Giappone è solo dello 0,5% circa, ma molte aziende automobilistiche giapponesi hanno prodotto modelli diesel in vendita in Europa.
La situazione in Cina è alquanto speciale. Gli standard di emissione nazionali della Cina sono sostanzialmente copiati dall'Europa. È ragionevole affermare che è vantaggioso per le case automobilistiche europee produrre in serie e vendere auto diesel in Cina. Ma al momento, sebbene la maggior parte dei veicoli commerciali e molti SUV utilizzino il diesel, la percentuale di auto che usano il diesel è molto bassa, circa lo 0,2%, non solo molto inferiore all'Europa, ma anche inferiore rispetto agli Stati Uniti e al Giappone dove i veicoli diesel non sono ancora popolare. . Le ragioni specifiche sono molto complicate e verranno indicate più avanti.
