Stato di sviluppo e analisi prospettica della tecnologia del pilota automatico
L'autopilota è un prodotto di una profonda integrazione dell'industria automobilistica con tecnologie informatiche di prossima generazione come l'intelligenza artificiale, l'Internet delle cose e il calcolo ad alte prestazioni. È la direzione principale per lo sviluppo di veicoli intelligenti e collegati in rete nel settore automobilistico e dei trasporti globale. È diventato una competizione tra i paesi. Altura strategica
L'autopilota è un prodotto di una profonda integrazione dell'industria automobilistica con tecnologie informatiche di prossima generazione come l'intelligenza artificiale, l'Internet delle cose e il calcolo ad alte prestazioni. È la direzione principale per lo sviluppo di veicoli intelligenti e collegati in rete nel settore automobilistico e dei trasporti globale. È diventato una competizione tra i paesi. Altezze strategiche di comando. Questo articolo si concentra sulle tecnologie e sugli standard coinvolti nella guida autonoma, nonché sui progressi e le tendenze nei test e nella distribuzione in patria e all'estero.
A giudicare dallo sviluppo complessivo della guida autonoma in patria e all'estero, Virtue è in prima fila nello sviluppo del settore della guida autonoma. Giappone e Corea del Sud si stanno rapidamente risvegliando e la Cina sta recuperando terreno. Nello specifico, si riflettono le seguenti tendenze:
(1) Accelerare la promozione dei test e dei regolamenti sulle pavimentazioni con l'obiettivo di commercializzare il prima possibile
In termini di prove su strada, Stati Uniti, Germania, Giappone, Corea del Sud e Cina hanno attivamente promosso i test su strada come base per le applicazioni di guida autonoma. Da una prospettiva internazionale, i paesi hanno preso il 2020 come nodo temporale importante, nella speranza di ottenere il pieno dispiegamento di veicoli autonomi.
Gli Stati Uniti promuovono attivamente la legislazione sull'autopilota a livello statale. Entro la fine del 2016, 16 stati avevano approvato fatture o ordini amministrativi rilevanti per chiarire le condizioni e i requisiti del test, consentendo alle aziende di condurre test su strada a livello statale.
Il governo tedesco ha autorizzato test autonome sull'autostrada A9 che collega Monaco e Berlino nel 2015. Il dipartimento dei trasporti ha anche sovvenzionato il progetto pilota autopilota Diginet-PS a Berlino nel marzo di quest'anno per sviluppare sistemi di elaborazione e fornire informazioni sul traffico in tempo reale per autonome guida.
La Nissan giapponese ha testato la sua LEAF auto a guida automatica a Tokyo, Silicon Valley e Londra, sperando di accumulare record di test di sicurezza il prima possibile.
La Corea del Sud ha ora rilasciato 13 licenze per i test di pilota automatico e prevede di commercializzare gli autopiloti di livello 3 entro il 2020.
Dal punto di vista della Cina, il Ministero dell'Industria e dell'Information Technology ha condotto la dimostrazione pilota di Shanghai Intelligent Networked Vehicles a Shanghai nel 2016; ha realizzato "Veicoli intellettuali basati su Internet mobile a banda larga e dimostrazione di applicazioni di trasporto intelligenti" a Zhejiang, Pechino-Hebei, Chongqing, Jilin, Hubei e in altri luoghi per promuovere il lavoro di prova di guida automatica.
Pechino ha lanciato un piano d'azione quinquennale per auto intelligenti e applicazioni di trasporto intelligenti. Entro la fine del 2020, completerà la trasformazione di tutte le strade principali nella zona di sviluppo di Pechino e distribuirà 1.000 veicoli completamente automobilistici in più fasi. Nel novembre 2016, Jiangsu ha firmato un accordo di cooperazione tripartito con il Ministero dell'Industria e dell'Information Technology e il Ministero della Pubblica Sicurezza per costruire congiuntamente una base di test nazionale per il trasporto intelligente.
(2) Promuovere la ricerca e lo sviluppo del sistema e gli standard di comunicazione nella direzione dei veicoli collegati in rete
Dalle attuali tendenze del settore, la maggior parte delle aziende ha adottato il percorso di sviluppo di Connected Cars, accelerando le capacità di elaborazione dei chip, la ricerca e lo sviluppo di sistemi cognitivi di guida autonomi e promuovendo l'introduzione di standard di comunicazione unificati per i veicoli.
In termini di R & S, il gruppo tedesco Bosch e NVIDIA stanno collaborando per sviluppare un sistema di pilota automatico di intelligenza artificiale. NVIDIA fornisce software e hardware per deep learning. Bosch AI sarà basato sulla tecnologia NVIDIA Drive PX e sul prossimo super chip Xavier della società, che fornirà la tecnologia Autopilot di livello 4. IBM ha annunciato che i suoi scienziati hanno brevettato un sistema di apprendimento automatico che può cambiare dinamicamente il controllo autonomo del veicolo tra il guidatore umano e il processore di controllo del veicolo in una potenziale emergenza per prevenire incidenti.
In termini di standard di comunicazione dei veicoli, le tecnologie di comunicazione come LTE-V e 5G sono diventate la chiave per gli standard di comunicazione per i veicoli autonomi e forniranno supporto di rete ad alta velocità e bassa latenza per la guida autonoma.
