3. Sviluppa il processo di integrazione meccatronica
Il sistema del motore di azionamento deve soddisfare i requisiti dell'integrazione del gruppo propulsore e supportare la serializzazione dell'intero prodotto del veicolo e la scala di produzione. Lo sviluppo e il progresso del sistema di guida Toyota Motor THSII e del sistema IMA Honda lo dimostrano pienamente. Il THSII è stato esteso a una vasta gamma di modelli, tra cui il Lexus, e l'IMA è stato utilizzato in una varietà di modelli tra cui Civic e Accord. L'integrazione del sistema motore di azionamento del veicolo si riflette principalmente nella continua integrazione dell'integrazione meccatronica del motore e del motore, del motore e del cambio, del motore e dell'impianto frenante. Lo sviluppo del motore ibrido e dell'integrazione del motore di trasmissione si è evoluto dall'integrazione strutturale all'integrazione del controllo all'integrazione del sistema. Poiché il rapporto di elettrificazione della potenza automobilistica sta diventando sempre più elevato, il sistema di trasmissione elettromeccanica con diverse profondità di accoppiamento rende il collegamento tra il motore e il cambio sempre più stretto. Nel campo dei veicoli elettrici ad alte prestazioni, la nuova progettazione e lo sviluppo del sistema del carro, del sistema di frenatura e del treno di ingranaggi consentiranno l'integrazione integrata del motore e della trasmissione di potenza. La meccatronica non è solo l'integrazione della tecnologia, ma anche l'integrazione di strutture elettromeccaniche. Lo sviluppo continuo del processo di integrazione meccatronica richiede che il produttore del cambio e l'azienda automobilistica collaborino tra loro. È compatibile con l'interfaccia del motore sulla base del cambio tradizionale originale e progetta persino uno speciale cambio meccatronico per combinare i due.
4. Aumentare l'integrazione e la digitalizzazione del sistema di controllo
Anche il grado di integrazione dei sistemi di controllo della trazione elettrica dei veicoli è in aumento. L'integrazione di controllori motore (CC / CA), convertitori cc / cc a bassa tensione e convertitori cc / cc bidirezionali ad alta tensione sta diventando una tendenza. I microprocessori ad alta velocità e prestazioni elevate consentono ai sistemi di controllo dell'azionamento elettrico di entrare nell'era della piena digitalizzazione. Sulla base di chip di controllo digitali ad alte prestazioni e ad alta velocità, vengono realizzati algoritmi di controllo ad alte prestazioni e una teoria di controllo complessa, che migliora notevolmente le prestazioni del motore e del suo sistema di controllo. Allo stesso tempo, la programmazione visiva orientata all'utente, attraverso la conversione del codice e il download direttamente nella microelaborazione, migliora continuamente l'efficienza e l'indebi- tabilità della programmazione.
5. Sviluppi il gruppo industriale del sistema di azionamento elettrico
Parallelamente allo sviluppo della tecnologia domestica e alla ricerca e allo sviluppo di campioni hanno fatto passi avanti, il sistema motorio si sta muovendo verso la produzione su larga scala industrializzata, multi-varietà e su piccola scala. In questa fase, è necessario risolvere in modo specifico i problemi di processo e di ingegneria della produzione flessibile multi-varietà e di piccoli volumi. La figura sopra mostra la relazione tra il costo del sistema motore di azionamento e la domanda del mercato. La produzione su larga scala riduce il costo di un singolo set in base al rapporto del 90-95%, quindi è necessario risolvere il problema della capacità di produzione in lotti e della certificazione del sistema di qualità. In futuro, ci sarà un nuovo fornitore indipendente di sistemi di azionamento elettrici per autoveicoli in Cina, che supporta i veicoli elettrici e l'industria automobilistica tradizionale, e un nuovo settore per l'automazione elettrica automobilistica sta gradualmente prendendo forma.
