Il mercato delle apparecchiature elettromeccaniche per il transito ferroviario in Cina è alla guida di società straniere
Le imprese con finanziamenti esteri occupano una quota di mercato rilevante nel settore delle apparecchiature elettromeccaniche di transito ferroviario in Cina. La maggior parte delle tecnologie elettromeccaniche di base coinvolte nella sicurezza sono nelle loro mani. Il rapporto tra apparecchiature importate e apparecchiature domestiche è 1: 2. Resta inteso che alcuni fornitori di apparecchiature elettromeccaniche nazionali sono nominalmente prodotte internamente, ma in realtà utilizzano ancora componenti di base estranei. Questa situazione ha un grave impatto sul progresso dei macchinari prodotti in Cina dalla Cina.
Le società straniere hanno una quota di mercato più elevata
Allo stato attuale, i principali attori nel settore dei sistemi di segnalazione nazionali sono Tonghao Group, Zhonghe Electromechanical, Casco e Self-Terreez. I loro partner stranieri sono Siemens, Germania, Ansaldo e Bombardier e Alstom, Francia. , così come Thales, in Canada. In termini di quota di mercato, Casco rappresenta circa il 40% e Hezhong Electromechanics rappresenta circa il 25%.
Nella prima metà di quest'anno, la società ha vinto l'offerta per il progetto del sistema di segnali di Hangzhou Metro Line 2, con un'offerta vincente di 249 milioni di yuan. La tecnologia principale di questo sistema di segnali è ancora utilizzata da società straniere. Li Jun ha detto che l'applicazione formale di un set completo di apparecchiature localizzate, in un anno o giù di lì.
In realtà, non solo il sistema di segnali, ma anche una parte considerevole delle apparecchiature meccaniche ed elettriche orbitali si basa su tecnologia e servizi stranieri. Ad esempio, il sistema di comunicazione wireless integrato TETRA trunking digitale (sistema di interfono) di 13 sottopassaggi a Shanghai è fornito da Motorola. Un membro del settore ha detto ai giornalisti che, dopo aver installato l'attrezzatura, gli esperti stranieri devono eseguire il debug sul posto e il costo di messa in servizio è elevato.
Guodian Southern End pilota nuovi percorsi per le attrezzature domestiche
Secondo le statistiche, NARI Guodian ha una quota del 40% nel sistema di monitoraggio dei binari in Cina e ha ricevuto ordini per 2,8 miliardi a 4,2 miliardi di yuan, il che equivale a un aumento del fatturato annuo del 20% per l'azienda. Come fornitore di attrezzature domestiche, tali risultati si può dire di essere orgogliosi.
Perché il NAD di Guodian è in grado di coprire quasi la metà del mercato dei sistemi di sorveglianza integrati, principalmente per i seguenti motivi: in primo luogo, l'ingresso sul mercato precocemente, rispetto ad alcune imprese di proprietà statale, le prime operazioni di mercato; In secondo luogo, come sistema completo di monitoraggio della produzione per la piattaforma di produzione nazionale, l'accumulo precoce di tecnologia è relativamente profondo. Resta inteso che negli ultimi cinque anni le spese di ricerca e sviluppo del NARI guodiano rappresentavano in media l'8,52% del reddito operativo e la spesa per la R & S accumulata era di 870 milioni. Da un lato, compro la tecnologia di base e faccio ricerca e sviluppo da solo.
Infatti, in alcune aree delle apparecchiature elettromeccaniche, il tasso di localizzazione ha raggiunto un livello elevato. Ad esempio, nel campo dell'approvvigionamento energetico ferroviario-ferroviario, la tecnologia Dinghan ha attualmente un margine di profitto lordo del 51,84% nel sistema intelligente di segnale orbitale. Il suo investimento in ricerca e sviluppo è aumentato anno dopo anno. Nel 2011, l'investimento in R & S della società ha rappresentato il 9,55% del reddito operativo.
L'elettromeccanico ferroviario-ferroviario comporta la sicurezza e la stabilità del sistema di trasporto della Cina. Se la tecnologia core di fascia alta non è padroneggiata e l'impresa finanziata all'estero controlla il sistema, è difficile immaginare cosa accadrà in futuro a livello di sicurezza nazionale. Le imprese di apparecchiature elettromeccaniche cinesi dovrebbero rafforzare il miglioramento della tecnologia di innovazione indipendente ed è la più sicura ad avere una vera forza nelle proprie mani.
