Già nel 2010, come uno sviluppatore di fama mondiale di tecnologie di energia alternativa, UQM annunciato che congiuntamente ha sviluppato un sistema di powertrain per veicoli elettrici puri e veicoli di passeggero di ibridi con BorgWarner e alimentato il warning UQM. Il sistema di propulsione è stato integrato in BorgWarner 3103eGearDrive azionato elettronicamente spostamento ponte per fornire berlina puro elettrico trazione anteriore di CODA. Sistema di propulsione elettrica di UQM Beckenbauer ha una potenza di picco di 100 kW e una produzione continua di 45 kW; coppia massima è di 300 Nm e la coppia di uscita continua è di 160 Nm; Questo sistema pesa 46 kg, il più grande il diametro è solo 280 mm. Questo motore può essere ampiamente usato nelle autovetture, tra cui mini-car. Il sistema dispone anche di ottimizzare le prestazioni del quattro-quadrante, coppia dinamica, controllo di velocità e tensione, e sua velocità di trasmissione efficace nella fascia curva di potenza è oltre il 90%.
Al contrario, allo stato attuale, non ci sono nessun imprese che effettivamente producono motori di veicoli elettrici in Cina. Solo poche aziende sono coinvolte nel settore del veicolo motore elettrico, come ad esempio il Gruppo Wanxiang.
Motore efficiente domestico contiene centinaia di miliardi di mercati
Negli ultimi anni, anche se Cina fondamentalmente ha tenuto il passo con il livello internazionale nella ricerca e sviluppo di motori ad alta efficienza, il progresso tecnologico è molto ottimistico; ma purtroppo, l'applicazione interna dei motori IE3 prodotte in Cina è troppo piccolo, e la maggior parte di essi sono utilizzata per l'esportazione. Non è difficile capire che la Cina ha ancora enormi sfide in motori ad alta efficienza.
Come tutti sappiamo, il consumo di elettricità dei motori elettrici nel settore industriale rappresenta circa il 75% del consumo totale di elettricità dell'industria. Di conseguenza, il risparmio energetico dei motori elettrici è diventato la chiave per la conservazione di energia industriale. Con le pressioni duale di risparmio energetico, la riduzione delle emissioni e la tutela ambientale, risparmio energetico apparecchiatura rappresentata da motori ad alta efficienza ha attirato molta attenzione nel mercato.
Un motore ad alta efficienza è un motore ad alta efficienza di un motore standard General-purpose. Motori ad alta efficienza utilizzano nuovi materiali, nuovi processi e nuovi modelli di motore per migliorare efficienza di uscita riducendo le perdite di energia elettromagnetica, termica e meccanica. Rispetto ai motori standard, l'effetto di risparmio energetico dell'utilizzo di motori ad alta efficienza è molto evidente, e l'efficienza può essere aumentata del 4% in media.
Già nel 2008, la Cina ha elencato il risparmio di energia del sistema motorio come uno dei dieci migliori risparmio energetico progetti nel paese. Nel 2009, si è applicato anche applicazioni con motori ad alta efficienza e ultra-efficiente Huimin Engineering. All'inizio dello scorso anno, il National piano miglioramento motore per l'efficienza energetica è stata introdotta. Il piano ha detto che nel 2015, Cina consente di aggiornare i suoi prodotti motore, e 50% di prodotti motore asincrono bassa-tensione trifase a gabbia e il 40% dei prodotti motori ad alta tensione sarà altamente efficiente. Lo standard del motore di efficienza energetica; la promozione cumulativa di motori ad alta efficienza di 170 milioni di kilowatt, l'eliminazione di 160 milioni di kilowatt di basso-efficienza motori, l'attuazione della riforma di tecnologia economizzatrice d'energia di sistema motore di 100 milioni di kilowatt, l'attuazione di l'eliminazione di motori e rigenerazione efficiente di 20 milioni di kilowatt.
In altre parole, si stima che durante l'anno 2015, 80 miliardi di kWh di energia elettrica sarà salvata, pari a 26 milioni di tonnellate di carbone standard di risparmio e riduzione delle emissioni di anidride carbonica di 68 milioni di tonnellate. Il dipartimento di energia conservazione e utilizzazione completa del Ministero dell'industria e tecnologia dell'informazione ha annunciato ufficialmente che attuerà il piano di miglioramento efficienza energetica motore a livello nazionale. Si prevede di utilizzare tre anni per migliorare l'efficienza energetica del motore nazionale e promuovere la trasformazione e riqualificazione del settore automobilistico, tra cui 30.000 sul consumo di energia elettrica annuale di 10 milioni di kWh o più. Un numero di imprese industriali sarà al centro dell'attuazione del piano. Basato su questa stima, l'attuazione di questo piano sarà guidare la domanda di motori ad alta efficienza e relative apparecchiature per quasi 100 miliardi di yuan. In futuro, con l'avanzamento del piano di miglioramento della efficienza energetica, la domanda di motori ad alta efficienza sarà gradualmente rilasciata, mostrando un aumento di anno in anno.
Le esportazioni di motore della Cina aumenterà gradualmente
Attualmente, ci sono sempre meno le imprese impegnate nella produzione tradizionale motore nei paesi sviluppati come Europa e Stati Uniti. In questo sfondo società automobilistiche cinesi potrebbe diventare loro importatori. La percentuale di motori ad alta efficienza nei motori stock esistenti interni è inferiore al 5%, e i motori ad alta efficienza prodotti sono venduti principalmente all'estero. Secondo fonti del settore, la proporzione dei motori ad alta efficienza in Cina è attualmente solo il 23% 25%.
Anche se la Cina è gradualmente diventato un paese di fabbricazione motore principale e ha imparato la tecnologia di produzione di motori a risparmio energetico ad alta efficienza e ultra-efficiente, nel complesso, la competitività dell'industria automobilistica è ancora debole, con grande consumo motore e bassa efficienza energetica. Gao Dongsheng, vice direttore del dipartimento di energia conservazione e utilizzazione completa del Ministero dell'industria e tecnologia dell'informazione, ha detto che allo stato attuale, c'è ancora un grande divario tra il livello di efficienza energetica globale della Cina e paesi stranieri, specialmente l'uso efficiente delle apparecchiature elettriche quali motori e trasformatori. Il consumo annuale di energia elettrica dal motore rappresenta il 64% del consumo totale di elettricità di tutta la società. Il consumo di energia del motore nel settore industriale rappresenta più del 70% del consumo totale di energia elettrica nel settore industriale. L'efficienza energetica del sistema motorio è molto diversa da quella del paese straniero, circa il 15%. Circa il 20%.
Secondo il GB186132012 standard, produzione attuale della Cina e motori in uso sono classe 3 principalmente a motori efficienti che sono inferiore agli standard. L'efficienza media è di 87%, e l'efficienza dei motori ad alta efficienza già sviluppato nei paesi sviluppati ha raggiunto il 91%. Inoltre, le statistiche dal Ministero dell'industria e tecnologia dell'informazione dimostrano che allo stato attuale, la percentuale di motori ad alta efficienza in motori nazionali è solo circa il 5%. Alcuni esperti hanno detto che in futuro, Cina dovrebbe svolgere una ricerca approfondita sulle tecnologie di risparmio energetico per motori elettrici e dei loro sistemi, quali ricerca e sviluppo di motori ad alta efficienza e risparmio energetico, trasmissione ad alta efficienza sistemi, ragionevole corrispondenza del motore sistemi e soluzioni di integrazione di sistema per risparmio energetico dei sistemi motori. D'altra parte, è necessario formulare standard correlate di risparmio energetico per sistemi a motore, quali linee guida sistema risparmio energetico ristrutturazione, test di risparmio energetico e agli standard di valutazione per i sistemi motore in campi speciali. Inoltre, dobbiamo istituire un'agenzia di certificazione energetica sistema motorio, quali mercato accesso certificazione, certificazione di prodotto di risparmio energetico, risparmio energetico certificazione dei vari sistemi di motori ad alta efficienza.
