Fabbrica della Cina motore 230 v ac, garanzia di qualità della vendita diretta
Prima di tutto, ho determinato che la fabbrica di motori in Cina a 230 V, la qualità della produzione del motore è garantita! Ma non assicuratevi che ci saranno problemi di rumore durante l'applicazione, quindi ora l'analisi del rumore del motore CA.
Il rumore del motore CA indica che c'è un guasto all'interno della macchina. Suoni diversi indicano che la posizione del guasto è diversa. Possiamo usarlo per emettere giudizi ed evitare la manutenzione cieca.
1. Il cablaggio della prima estremità dell'avvolgimento dello statore del motore CA è errato, c'è un basso ronzio e anche la velocità viene ridotta.
2. Quando lo statore si sfrega contro il rotore, produrrà un aspro suono di "click", causato dall'ostacolo del cuscinetto. I cuscinetti devono essere ispezionati per danni e aggiornamenti. Se il cuscinetto non si rompe e il cuscinetto si trova nell'anello interno o esterno, il manicotto e il cappuccio terminale possono essere sostituiti o sostituiti.
3. Quando il cuscinetto del motore CA è gravemente carente di olio, è possibile udire un "clic" dalla camera del cuscinetto. I cuscinetti devono essere puliti e aggiunto olio nuovo.
4. Il motore CA sta per scadere e il ronzio è particolarmente forte. Può essere spento e quindi chiuso per vedere se può avviarsi normalmente. Se non può avviarsi, potrebbe esserci un circuito aperto con fusibile di fase. L'operazione di perdita di fase può verificarsi anche quando i contatti dell'interruttore e del contattore non sono collegati.
5. Quando la barra del rotore della gabbia è rotta o l'articolazione dell'avvolgimento del rotore della ferita è scollegata, a volte il "bip" alto e basso suonano, anche la velocità di rotazione è lenta e la corrente aumenta e l'ispezione deve essere controllata. Inoltre, alcuni rotori e statori motore AC hanno una scarsa corrispondenza di lunghezza. Ad esempio, la lunghezza dello statore è molto più lunga della lunghezza del rotore, oppure i fori del cuscinetto del coperchio terminale sono troppo usurati e il rotore genera turbolenze assiali, che producono anche un suono "clic".
6. Le foglie del vento colpiscono il guscio o hanno dei detriti, producendo un suono d'impatto. Le lame devono essere calibrate per rimuovere i detriti dalle lame.
Il motore AC ha prestazioni stabili e una forte flessibilità. Quando si verifica un rumore, dovrebbe essere elaborato in tempo utile per analizzare e risolvere il problema.
