La più alta perdita variabile meccanica di un mech motore economico è: la perdita del generatore DC include principalmente: (1) perdita di rame dell'avvolgimento del campo; 2) perdita di attrito meccanico; 3) perdita di ferro; 4) perdita di rame armatura; (5) Perdita di pennello; (6) Perdite supplementari.
La perdita di ferro si riferisce all'isteresi e alla perdita di corrente parassddy nella lamiera di acciaio al silicio quando il nucleo dell'armatura ruota in un campo magnetico. Queste due perdite sono legate alla densità magnetica e alla frequenza alternata. Quando la corrente di eccitazione e la velocità del motore sono invariate, la perdita di ferro è quasi invariata. Non ha quasi nulla a che fare con i cambiamenti di carico. La perdita di rame dell'armatura è causata dalla corrente dell'armatura. Quando il carico aumenta, la corrente di armatura aumenta contemporaneamente e la perdita di rame dell'armatura aumenta di conseguenza. La perdita di rame dell'armatura è proporzionale al quadrato della corrente dell'armatura. L'efficienza è la più alta quando il fattore di carico è del 50%. In questo momento, la perdita di carico del trasformatore = perdita di carico senza carico. Pertanto, quando la perdita costante=perdita variabile, l'efficienza del trasformatore è la più alta. La perdita variabile è la perdita di rame sull'avvolgimento dell'armatura e la potenza consumata dal circuito di eccitazione del motore shunt. La perdita costante è la perdita di attrito del motore e la perdita di isteresi e la perdita di corrente paraspalla nell'armatura, cioè la perdita di ferro.
