Analisi delle cause di errore del Test di ispezione motore asincrono trifase
La prova è divisa in due tipi: digitare test (chiamato anche test di conferma) e test di ispezione (chiamato anche test di routine o test di fabbrica). Il motore di nuova concezione o il nuovo piano di processo deve essere verificata mediante prova di tipo. Test di collaudo differenti hanno due caratteristiche principali: 1) uno-ad-uno prova e 2) singolo-macchina motore dati di test di controllo del produttore.
Quando i dati di test di fabbrica superano lo standard, esso dovrebbe essere analizzato per individuare la causa del problema e cercare di risolverlo. Sig. ra partecipare nell'aspetto anormale della prova fabbrica e le sue cause sono ricapitolati e condiviso.
Non vengono avviati dopo potere su
(1) due fasi circuiti in impianti di distribuzione di potenza non sono collegati. Il problema si verifica in genere su contatti dell'interruttore.
(2) c'è un circuito bifase del motore che non è acceso. Il problema si verifica in genere nel percorso di cablaggio.
Lentamente si accende dopo accensione e fare un "beep"
(1) un circuito di fase in impianti di distribuzione di potenza non è collegato o il contatto non è vero. Il problema si verifica in genere a fusibile, interruttore di contatto o contatti a filo. Ad esempio, il fusibile del fusibile è bruciato, il contattore o l'interruttore dell'aria ha uno squilibrio di pressione di contatto elettrico trifase, il punto di connessione del cavo è allentato o ossidato.
(2) un circuito di fase del motore non è collegato. Il problema si verifica in genere nel percorso di cablaggio. Se il raccordo non viene premuto, il materiale isolante come ad esempio la guaina isolante viene inserito tra il filo di piombo e il terminale, è trapelato il cablaggio interno del motore o il nodo è sciolto e l'avvolgimento monofase presenta un errore di circuito aperto.
(3) esistono gravi Inter-giri, fase-fase shorts o pantaloncini a terra negli avvolgimenti.
(4) c'è una fase di avvolgimento della fase uno avvolgimento che viene attraversato o invertito o che ha una bobina rovesciata all'interno dell'avvolgimento.
(5) fissa e rotore grave sfregamento (comunemente noto come "scopa").
(6) la tensione di alimentazione è troppo bassa.
Se si desidera acquistare un motore di strumento di potere, si prega di prestare attenzione alla potenza motore lucidatrice.
