La manutenzione del motore del ventilatore elettrico non gira!
I motivi principali della mancata rotazione del motore sono: Avvolgimento aperto, mancanza dell'albero di tenuta dell'olio, capacità anormale e così via. Secondo la pratica di manutenzione del ventilatore elettrico, questi ultimi due tipi di guasti sono nella maggioranza. Per i ventilatori elettrici non rotanti, il mio passo di riparazione è testare la spina, il motore rotante, misurare la capacità, rielaborare. Il primo passo è misurare il funzionamento dell'elettroventola e dell'avvolgimento della regolazione della velocità.
Innanzitutto, la rotazione del timer della ventola elettrica, quando si sente un clic, che il timer è normale. Se&# 39 non ha tick, il timer&# 39 è rotto. Se non è presente alcun valore di resistenza, potrebbe esserci il circuito di burn-out dell'avvolgimento del motore. Sulla stringa ha un motore con fusibile caldo, può essere un circuito aperto con fusibile caldo, dovrebbe anche dare un'occhiata al motore, se solo circuito aperto, il fusibile caldo corto può essere ripristinato alla normalità. Gli interruttori del cambio sono tutti danneggiati, ma è improbabile.
Il secondo passo, controllare se tenere l'albero, aprire il coperchio della ventola, in alternativa l'albero rotante manuale, in caso contrario, l'albero di tenuta del motore serio. Per rimuovere il motore, rimuovere prima le boccole anteriore e posteriore e l'olio dell'albero motore, la ruggine, quindi nelle boccole anteriore e posteriore sull'olio della macchina per cucire linoleum, la maggior parte delle ventole elettriche può risolvere il problema.
Il terzo passo è misurare la capacità iniziale. Se l'albero del motore ruota in modo flessibile, è necessario misurare la capacità di avviamento del motore del ventilatore elettrico. Innanzitutto, utilizzando il multimetro R 100, misurare i valori di resistenza della capacità di avviamento su entrambe le estremità del motore e l'intero motore del ventilatore in funzione, l'avviamento e gli avvolgimenti di regolazione della velocità, ovvero i valori di resistenza del nero e del giallo conduce.
