Audi entra nel tempo delle auto elettriche, esposizione alla produzione di motori di fabbrica a Bruxelles
Nel 2018, Audi lancerà la sua prima auto elettrica pura. Allo stesso tempo, Audi introdurrà una nuova era di dispositivi mobili. Oggi spiegheremo la fabbrica Audi Brussels, la città natale dell'auto elettrica Audi.
Per prima cosa, diamo un'occhiata alla produzione del motore: la superficie del motore sembra essere costituita solo da pochi componenti di base, ma in realtà è un complesso sistema complesso ad alto accoppiamento meccanico, elettrico e magnetico. Il processo di fabbricazione dei prodotti a motore non è difficile quanto la produzione di batterie.
Bruxelles diventa il Centro Audi Electric Vehicle
D'ora in poi, l'attenzione di Audi sarà sulle auto elettriche. Ciò significa che l'impianto nell'area forestale nel sud-ovest della città sarà responsabile della produzione della prima serie interamente elettrica di Audi. Questo è il motivo per cui negli ultimi anni sono iniziati i lavori di conversione nel settore carrozzeria, verniciatura e assemblaggio. In fabbrica è stato anche istituito un nuovo impianto di produzione di batterie.
Può fare la maggior parte del lavoro su linee di produzione intelligenti
Ciò significa che la produzione di batterie e carrozzeria può avvenire simultaneamente su una linea di produzione di due chilometri. Questo accordo è ora chiamato "justinsequence". Il sistema di batteria completato viene trasferito allo Chassis Preset.
In seguito, tutto cambiò uno dopo l'altro: il primo componente di grandi dimensioni montato sul supporto del pezzo era l'assale anteriore, che era fissato al motore anteriore e al cambio e all'elettronica di potenza. Il passo successivo è quello di porre la connessione tra il cavo dell'alta tensione e la linea del refrigerante. Infine, vengono installati l'asse posteriore e il motore elettrico rimanente, un processo completamente automatizzato nello stabilimento di Bruxelles, così come la produzione della batteria e molte altre fasi di produzione dell'area di lavoro della carrozzeria, la maggior parte delle quali viene eseguita dalla macchina in questo Posizione. Dopo aver assemblato il veicolo, in primo luogo, attraverso uno schema completo in esecuzione sulla pista, viene simulata ogni situazione di guida. Dopo aver verificato che le prestazioni del veicolo assemblato sono perfette, il veicolo percorrerà la strada vera e propria all'interno della fabbrica per ulteriori test.
Una cosa nuova nell'Audi e-tron è che la batteria è completamente integrata nella struttura portante del pavimento dell'auto. Ciò significa che durante il processo di costruzione vengono prese numerose misure di sicurezza e durante l'assemblaggio della batteria viene mantenuto un certo grado di precisione, il che di per sé stabilisce nuovi standard.
Oltre alle fabbriche di retrofitting e alle auto completamente elettriche, a Bruxelles è avvenuto un altro importante cambiamento: la produzione di energia sostenibile.
Il tetto della fabbrica è coperto dal più grande impianto fotovoltaico nell'area di Bruxelles, con una superficie totale di 37.000 m2. Questo sistema produce circa 3.000 megawattore di energia elettrica all'anno. L'elettricità generata da fonti energetiche rinnovabili ridurrà le emissioni di anidride carbonica di 14.230 tonnellate all'anno. Anche il sistema di ventilazione di una complessa officina di verniciatura ha ottenuto notevoli riduzioni, con un consumo energetico totale di 8.159 MWh all'anno.
Se si desidera acquistare un motore del processore per la lavorazione degli alimenti, prestare attenzione al motore del miscelatore della carne.
