Applicazione dello strumento CBN / PCD nel campo del disco del freno della pista
Negli ultimi anni, con l'accelerazione dell'urbanizzazione e l'aumento della velocità di marcia, il dispositivo di frenatura del disco è più ampiamente utilizzato. Essendo una delle parti importanti del dispositivo di frenatura, il disco del freno garantisce una frenatura sicura e affidabile del transito su rotaia. ** Garanzia, soprattutto per le metropolitane con interasse corto e distanza di frenata ridotta, i requisiti per i dischi dei freni sono più elevati.
Allo stato attuale, il materiale del disco del freno della pista è principalmente suddiviso in due categorie: materiali metallici a base di ferro e materiali compositi, e materiali metallici a base di ferro includono sistemi in ghisa e acciaio. I materiali in ghisa sono principalmente ghisa grigia, ghisa vermicolare e ghisa duttile; I materiali opzionali in acciaio sono acciaio al carbonio, acciaio fuso in lega e acciaio forgiato in lega.
Il materiale composito include un materiale composito a base di alluminio e un materiale composito carbonio-carbonio ed è un nuovo materiale con eccellenti proprietà complete, che è un materiale composito di un materiale matrice (metallo, ceramica) e un rinforzo (fibra, baffo, particella) e ha basso rumore. La vibrazione è piccola e l'efficienza produttiva è elevata, ma il processo di produzione è impegnativo e costoso.
Al fine di realizzare meglio l'efficiente lavorazione dei dischi dei cingoli, Valin Super raccomanda l'uso di nitruro di boro cubico (gradi BNK30 e BN-S300) e frese diamantate, che non solo possono facilmente soddisfare la qualità superficiale del disco del freno, ma anche migliorare efficacemente la produzione. efficacia.
Come pioniere nella localizzazione di strumenti superduri, Valin ha lavorato su utensili cubici di nitruro di boro e diamanti di alta qualità per la lavorazione di materiali duri fragili e materiali difficili da tagliare. Negli ultimi anni sono stati sviluppati innovativi strumenti cubici di nitruro di boro e diamanti. Lo strumento è ampiamente utilizzato nei settori della rettifica di auto, della durezza ultraelevata e del taglio per impieghi gravosi, della lavorazione ad alta velocità e del taglio di materiali difficili. Tra questi, il grado BN-S300 e il grado BNK30 sono utilizzati come materiale per utensili per la lavorazione professionale dei dischi dei freni in ghisa grigia. Buone prestazioni di elaborazione.
Il grado BN-S300 è un utensile monolitico CBN realizzato con materie prime di elevata purezza e purificazione dopo la sinterizzazione ad alta temperatura e alta pressione. Il contenuto di CBN raggiunge il 97% e il **** ha una pressione statica che si mescola con le caratteristiche di Hualing **. Tecnologia dei materiali, la lama ha una densità e un'uniformità molto elevate e la durezza è uniformemente HV3600. Ha un'eccellente resistenza all'usura e resistenza del tagliente, che gli conferisce una maggiore durata dell'utensile nel taglio continuo e nel taglio interrotto.
Il grado BNK30 adotta il rapporto misto di nanoparticelle importate e particelle submicroniche + nano CBN di elevata purezza e policristalli CBN senza supporto in carburo cementato (substrato) sinterizzato ad alta temperatura e alta pressione; la sua durezza è più elevata, la dimensione delle particelle di CBN è più fine. È particolarmente adatto per la finitura ad alta velocità, che può ottenere una qualità di lavorazione della superficie buona e stabile. Allo stesso tempo, questo blocco in policristallino CBN può essere fissato con qualsiasi substrato in lega dura mediante processo di brasatura ad alto vuoto per formare utensili CNC di varie forme.
Per dischi freno compositi, Valin super hard consiglia materiale per utensili diamantati CDW010 e materiale CDW025. I suddetti due materiali sono sinterizzati da microcristalli di diamante sintetico selezionati ad alta temperatura e alta pressione. Grazie all'aggiunta di additivi durante il processo di sinterizzazione, l'utensile diamantato presenta un'elevata durezza e tenacità e resistenza alla flessione, che fornisce un nuovo metodo di lavorazione efficiente per la lavorazione di dischi freno compositi.
