Analisi sull'andamento della concorrenza e dello sviluppo dell'industria automobilistica delle nuove energie
Nel 2017, il Ministero dell'Industria e dell'Information Technology ha emesso un totale di 12 lotti di "Modelli raccomandati per la promozione e l'applicazione di veicoli di nuova energia" e sono stati selezionati 3.323 modelli di 224 imprese. Secondo le statistiche della rete di risorse per veicoli elettrici, ci sono più di 200 imprese che forniscono supporto motorio per i suddetti cataloghi raccomandati e la concorrenza è feroce. Quali sono la competitività di base delle nuove imprese automobilistiche di energia? Dov'è il divario tra tecnologia motoristica interna e paesi esteri? Qual è la tendenza di sviluppo futura dei nuovi motori per veicoli ad energia? Questo documento analizzerà i problemi di cui sopra.
Qual è la competitività di base della nuova industria automobilistica di energia elettrica e la nuova energia motore di nuova energia automobilistica?
Il professor Li Jian, CTO di Shanghai Lixin Electric e specialista speciale del programma National Thousand Talents, ritiene che la competitività di base delle nuove imprese automobilistiche di energia sia la stabilità di talenti e team. In un'intervista con il reporter della rete di risorse per veicoli elettrici, Luo Jian ha dichiarato che la competizione nel 21 ° secolo è la competizione tra scienza e tecnologia e la competizione di talenti, oltre che nel settore automobilistico della nuova energia. Secondo la rete di risorse per veicoli elettrici, il volume delle vendite dei prodotti Shanghai Lixin Electric ha superato le 10.000 unità per la prima volta nel 2017 e le vendite hanno superato i 200 milioni. Il professor Luo Jian crede che il raggiungimento dei risultati sia inseparabile dalla disposizione dei talenti dell'azienda.
Secondo Luo Jian, a Shanghai Lixin Electric operano quasi 100 addetti alla ricerca e allo sviluppo, tra i quali il dottorato e il dottorato rappresentano oltre il 40% del personale di R & S. Il backbone di ricerca e sviluppo ha più di 10 anni di esperienza lavorativa nel settore automobilistico di nuova energia, e il team R & D è molto stabile. Inoltre, i dirigenti di Shanghai Lixin Electric detengono azioni della società, e il numero di azionisti detiene il 20% della società, consentendo ai dipendenti di avviare le imprese sulla piattaforma aziendale. L'autore ritiene che i prodotti sviluppati in tale ambiente debbano essere competitivi.
Oggi, nel rapido sviluppo della scienza e della tecnologia, come mantenere il vantaggio competitivo non viene eliminato? Chen Quanshi, direttore del Automotive Research Institute della Tsinghua University e vicedirettore del laboratorio chiave di stato per la sicurezza e l'energia automobilistica, ha dichiarato al primo vertice China New Energy Vehicle nel 2018, se le aziende lo desiderano. Dopo che i sussidi governativi si sono attenuati, può sopravvivere e prosperare Ci devono essere tre condizioni: una è quella di avere i propri diritti di proprietà intellettuale delle tecnologie chiave nel campo dei veicoli di nuova energia, e l'altra è di sviluppare prodotti che sono commercializzabili nel mercato. Hanno una forte capacità di gestione del capitale.
A questo proposito, il professor Luo Jian ha concordato, e ha detto che nel 2017, Shanghai Lixin Electric e Yongda Group hanno firmato un accordo di investimento strategico, l'investimento di capitale del Gruppo Yongda aiuterà ulteriormente Shanghai Lixin Electric nella riserva di talenti, sviluppo del prodotto, produzione, ecc. L'investimento in l'aspetto è protetto meglio. Secondo Luo Jian, si prevede che a metà del 2018, Shanghai Lixin Electric produrrà 200.000 gruppi di linee di produzione completamente automatizzate a motore e controllate elettronicamente.
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