Perché Tesla ha utilizzato un motore a induzione trifase economico?
Perché Tesla ha usato un motore a induzione trifase?
Le prestazioni di potenza dei veicoli elettrici si riflettono in due aspetti: la velocità massima e il tempo di accelerazione di 100 chilometri. È determinato dalla potenza di uscita del motore e la potenza di uscita del motore è determinata dalla velocità e dalla coppia. Tesla utilizza un motore a induzione trifase, cioè un motore asincrono trifase CA., può essere guidato da una tensione ultra alta e da un magnetismo debole, allo stesso tempo, guidando il sistema di controllo del motore come il convertitore di frequenza, l'alta velocità del motore a 600 Nm può essere raggiunta, assicurando così che il motore Tesla emetta una potenza elevata, migliorando così le prestazioni di potenza di Teller.
Sebbene il motore a induzione trifase abbia il vantaggio di una grande potenza di uscita e di una grande differenza di temperatura di lavoro, ci sono anche tre principali carenze. Innanzitutto, è difficile riscaldare il rotore, sprecare energia e dissipare il calore ad alta velocità. Ciò ha un impatto negativo sulla gamma di veicoli elettrici e sulla guida sicura; Il secondo è che la coppia del motore dopo l'accelerazione diminuirà rapidamente, quindi le prestazioni di accelerazione entro 100KM sono eccellenti, ma le prestazioni di accelerazione sopra i 100KM saranno notevolmente ridotte, motivo per cui Tesla non promuove più di 100KM di tempo di accelerazione; Inoltre, la necessità di aumentare il numero di controller e convertitori di frequenza non solo aumenterà il costo e il consumo di energia del motore, ma aumenterà anche le dimensioni e il peso del motore; Da questo, si dice che dopo che Shuotesila abbia costruito una fabbrica in Cina, con l'aiuto dei vantaggi locali delle risorse rare di terre rare in Cina, i motori sincroni a magneti permanenti saranno utilizzati nel mercato cinese per ottenere problemi di risparmio energetico e riduzione del peso.
