economico metodo di regolazione della velocità del motore a induzione ac
In base alla potenza differenziale, il sistema di regolazione della velocità del motore a induzione può essere suddiviso in tre categorie:
(1) Commutazione del sistema di controllo della velocità del consumo di energia
La potenza differenziale viene convertita in consumo di energia termica nel circuito del rotore per aumentare il consumo della potenza differenziale in cambio della riduzione della velocità. L'efficienza di tali sistemi è inferiore e diminuisce con la riduzione della velocità. La struttura di tali sistemi è semplice e i costi delle apparecchiature sono bassi. Ha ancora qualche valore applicativo, come la riduzione della tensione e la regolazione della velocità.
(2) Sistema di regolazione della velocità del tipo di alimentazione di trasferimento
Parte dell'energia differenziale viene consumata e la maggior parte viene restituita alla rete o convertita in energia meccanica attraverso il dispositivo di conversione. L'efficienza di tali sistemi è superiore a quella del tipo di consumo di energia differenziale. Se la potenza differenziale è alimentata dal lato del rotore, la velocità può essere superiore alla velocità sincrona. Tale sistema può essere utilizzato solo per l'avvolgimento di motori a induzione lineare. La situazione dell'applicazione è soggetta ad alcune restrizioni. Il costo dell'attrezzatura è superiore al primo, come la regolazione della velocità a doppia alimentazione dei motori a bobina.
(3) Sistema di regolazione della velocità invariante di potenza variabile
In questo tipo di sistema, indipendentemente dal livello di velocità, la potenza differenziale è la perdita di rame del rotore e rimane invariata, quindi anche l'efficienza è maggiore e la regolazione della velocità logaritmica a polo variabile e la regolazione della velocità variabile a frequenza variabile appartengono a questa categoria. Tra questi, la regolazione della velocità logaritmica a poli variabili ha uno stadio e l'applicazione è limitata. Solo la regolazione della velocità variabile a frequenza variabile è la più utilizzata.
