Collo di bottiglia critico di ruota auto
Anche se i vantaggi dell'unità mozzo sono molto evidenti, c'è ancora un sacco di atteggiamento di aspettare e vedere nel settore, perché ci sono una serie di strozzature tecniche il motore del mozzo. In generale, il problema di base è di quattro:
Tra questi, la qualità della qualità non sospese che la casa automobilistica presta più attenzione a. La cosiddetta massa non sospesa è la massa sotto la molla.
L'aumento della massa non sospesa aumenta il valore di rms del carico dinamico del pneumatico e l'accelerazione delle vibrazioni della carrozzeria del veicolo. Ciò causerà l'ampiezza di vibrazione verticale del veicolo elettrico per aumentare, che influenzano le caratteristiche di messa a terra del pneumatico, che non è favorevole per il controllo dinamico e comfort del veicolo di guida. (Immaginate che se il grip sul lato sinistro del pneumatico improvvisamente diminuisce, così come l'impugnatura sul lato destro aumenta, la vettura sarà pericolosa.)
Nel settore automobilistico, il rapporto di sospesa massa per la massa non sospesa è generalmente valutata. Vale a dire, maggiore è il valore di m2/m1, è migliore la scorrevolezza di corsa. È ovvio che la massa non sospesa del motore concentrato è molto inferiore a quello del mozzo motore.
Inoltre, gli OEM sono anche preoccupati per il costo di acquisto di motori del mozzo. Dispersione di un motore in due o quattro rispetto ad un motore di azionamento concentrato aumenterà il costo comunque. Anche se il costo di gestione di tutta la vita diminuirà a causa dell'aumento di efficienza operativa, il notevole aumento del costo di una apparecchiatura è sempre una soglia.
Al contrario, a causa della difficoltà di dissipazione di calore causata dalla struttura compatta, a causa del problema di smagnetizzazione dell'acciaio magnetico causata dal surriscaldamento e vibrazioni, il costruttore della motorizzazione può migliorare il livello di progettazione e digestione interna e il problema è relativamente semplice.
Soluzione corrente
Finché c'è domanda, il problema non è un problema e si risolverà sicuramente passo dopo passo. Per questi quattro tipi di problemi, l'industria ha sviluppato una varietà di soluzioni, di seguito vengono illustrati diversi.
Soluzione di qualità non sospese
Esistono due soluzioni al problema della qualità delle masse non sospese dall'angolo di motore. La logica è molto semplice, uno è quello di ridurre il peso del motore, utilizzando materiali leggeri e tecnologia di densità di alto potere. Un altro itinerario è quello di trasferire la massa non sospesa a sospesa. Mi concentro sul percorso tecnico quest'ultimo.
Il modo più semplice per ottenere il trasferimento di peso da non sospese a molle è di fornire un ulteriore supporto elastico che sostiene il peso del rotore e statore. Boccole in gomma, molla smorzamento, e sono emerse strutture giunto universale. Il meccanismo di funzionamento è lo stesso. Come illustrato nella figura seguente, un altro (k3, c3) elastico sistema di smorzamento è impostato di fuori l'originale elastico (k2c2) forma un trasferimento di bypass del sistema di smorzamento.
