Che cos'è un motore di segnale di posizione
Il motore del segnale comprende principalmente due tipi: motore del segnale di posizione e motore del segnale di velocità. Trasformatore rotativo, sincronizzatore induttivo e macchina autoallineante sono tutti motori di posizione. Il tachogeneratore è il principale motore del segnale di velocità.
Innanzitutto, il motore del segnale di posizione
Trasformatore rotativo
Un resolver è un motore controllato da AC che funziona con un principio di accoppiamento variabile. La sua tensione di uscita secondaria (secondaria) è una funzione dell'angolo del rotore. In sostanza, è un trasformatore che può modificare a piacere il grado di accoppiamento dell'avvolgimento primario e dell'avvolgimento secondario. La struttura è la stessa del motore asincrono del tipo a ferita. Lo statore e il rotore hanno ciascuno due gruppi di avvolgimenti distribuiti reciprocamente perpendicolari e gli avvolgimenti del rotore sono collegati al circuito esterno usando un anello di contatto e una spazzola. Dopo l'eccitazione dell'avvolgimento primario, la tensione di uscita dell'avvolgimento secondario e l'angolo di rotazione del rotore sono sinusoidali, coseni, lineari o altri rapporti funzionali, che possono essere utilizzati per la trasformazione di coordinate e il calcolo trigonometrico nel dispositivo di calcolo e possono anche essere utilizzati come trasmissione di dati angolari nel sistema di controllo. Utilizzato con sfasatori.
2. Sincronizzatore induttivo
Il sincronizzatore induttivo è una posizione di alta precisione o un elemento di rilevamento dell'angolo, sia discale che lineare. Un sincronizzatore induttivo a disco viene utilizzato per misurare la posizione angolare; un sincronizzatore lineare induttivo viene utilizzato per misurare lo spostamento lineare.
3. Macchina autoallineante
La macchina autoallineante è un motore di controllo CA per trasmettere, ricevere e convertire informazioni di spostamento angolare. È un trasmettitore macchina autoallineanti, un ricevitore angolare autoallineante, un trasmettitore differenziale autoallineante, un ricevitore differenziale autoallineante e il termine generale per un trasformatore di controllo autoallineanti. Tali riduttori di turbine sono ampiamente utilizzati nei servosistemi come mezzo di trasmissione angolare, trasformazione e indicazione. Nel sistema di controllo, due o più unità sono spesso utilizzate in combinazione, in modo che due o più alberi che non sono collegati meccanicamente tra loro possano mantenere automaticamente la stessa variazione angolare o rotazione sincrona.
