Soluzione per il controllo del movimento del servomotore AC
Innanzitutto, il problema:
Al fine di ridurre al minimo l'impatto della polvere di carbone sulla vita delle persone lungo la linea e la sicurezza dei treni passeggeri, ridurre la perdita di carbone nel processo di trasporto e garantire gli interessi dei destinatari di carbone, il Ministero delle Ferrovie ha Tecnologia di stampa e distribuzione per il trasporto di carbone nel trasporto di antigelo "> e" Avviso sulle condizioni tecniche per il controllo delle polveri del trasporto di carbone ", e ha emesso le" Condizioni tecniche per il controllo delle polveri del trasporto di carbone ", richiedendo che il polverizzatore venga spruzzato quando il carbone l'auto passa attraverso la stazione ferroviaria.
In secondo luogo, la soluzione tradizionale della stazione base spray:
1. L'intero sistema non può essere spento in condizioni di lavoro. Se si verifica un punto di rottura inatteso, il sistema di controllo deve fornire ai produttori di apparecchiature di rimetterli in servizio sul posto;
2. Quando l'apparecchiatura viene utilizzata per un periodo di tempo, il deflettore dell'ugello avrà un errore angolare. Quando l'errore si accumula in una certa misura, il sistema emetterà un allarme e il produttore dell'attrezzatura è tenuto a rimettere in servizio in loco;
3. Il sistema non può essere spento dalla data di accensione. Una volta spenta la corrente, la probabilità di un allarme di errore di sistema sarà molto grande;
4, il PLC non può raggiungere l'algoritmo di controllo del movimento e di interpolazione della curva a S, quindi la velocità del motore deve essere molto lenta e ci sarà un grande jitter quando si ferma, questo jitter può facilmente portare alla protezione da sovracorrente del driver, con conseguente paralisi del sistema.
Terzo, lo schema di controllo ottimale per la stazione base spray:
In questo sistema, il PLC deve solo attendere che il servo prepari il comando e quindi controllare l'interruttore del deflettore attraverso una porta di uscita. Risolti i seguenti problemi:
1. Funzionamento del servomotore e funzione di zero-return, poiché il driver del servomotore intelligente ha una varietà di modalità zero-return. Dopo l'accensione del motore, è possibile tornare indietro o invertire in base all'effettiva situazione di installazione per tornare alla posizione zero fisica del motore. La posizione dell'interruttore di fine corsa e quindi la ghiera possono essere riportate con precisione nella posizione corretta ogni volta che viene alimentata.
2. Il sistema può spegnere l'alimentazione in qualsiasi momento in circostanze incustodite o speciali. Il sistema tornerà automaticamente alla posizione corretta dopo l'accensione, migliorando notevolmente l'affidabilità del sistema e risparmiando energia.
3. Il servoazionamento intelligente ha le funzioni di impostazione e interpolazione dell'accelerazione e della decelerazione per ottenere un funzionamento ad alta velocità e un funzionamento regolare del motore.
In quarto luogo, l'applicazione pratica:
Il funzionamento a lungo termine del sistema nello Shanxi Yangquan, nello Shezigou e in altre stazioni ferroviarie ha rilevato che il sistema di servo intelligente Ramerson è la soluzione migliore per l'irrorazione di attrezzature.
