Slip tra statore e rotore:
Vantaggio:
Puoi tollerare grandi cambiamenti nella temperatura di lavoro. Al contrario, un forte cambiamento di temperatura danneggerà il motore a magneti permanenti.
输出 La coppia di uscita del motore a induzione può essere regolata su un ampio intervallo, quindi non è necessario installare una seconda o addirittura una terza trasmissione. Tesla ha progettato una velocità del motore di 12.000 giri / min e può generare fino a 400 Nm di coppia, forzando un aumento della coppia in uscita durante l'accelerazione o la scalata (anche se il tempo è breve), mentre i veicoli elettrici a motore a magneti permanenti passano attraverso il cambio. Più coppia viene erogata per aumentare la velocità.
❸ Piccole dimensioni. Attualmente, la maggior parte dei motori elettrici dei veicoli elettrici sono ancora raffreddati ad acqua, e i motori che utilizzano la dissipazione del calore raffreddata ad acqua significano che il motore è di dimensioni maggiori perché il percorso dell'acqua è troppo grande.
Tesla usa un motore a induzione per rendere le dimensioni dell'anguria. Questo ha il vantaggio di una più rapida dissipazione del calore. Si prega di non ignorare l'effetto della dissipazione del calore del motore sul volume del motore. Questo design del loro progetto di scambio di calore offre più spazio per la miniaturizzazione, non richiede l'installazione di radiatori, ventole di raffreddamento, pompe e altri meccanismi di dissipazione del calore come altri veicoli elettrici, che riduce anche il tasso di consumo di calore.
Le piccole dimensioni portano un altro vantaggio. Tutti conoscono la potenza del motore = velocità * coppia. Quando il motore è ridotto, è possibile ridurre il volume del motore, aumentare la velocità del motore e garantire la coppia (iniziale) a bassa velocità.
❹ Leggero. C'è un gergo nell'industria automobilistica chiamato "Ning a pound, non aggiungendo dieci". Il motore Tesla ha dimensioni simili all'anguria e pesa solo 52 kg. La gamma di velocità può raggiungere 0-12000 giri / min, quindi non è necessario installare ingranaggi extra. Pertanto, il peso del corpo ha un grande vantaggio.
svantaggi:
Il più grande svantaggio dei motori a induzione a induzione in passato è che è difficile controllare la velocità di rotazione del rotore, ma con lo sviluppo della moderna tecnologia di controllo a semiconduttore, questo problema è stato risolto.
❷ Il motore asincrono a induzione genera una grande corrente richiesta dalla coppia dell'unità a causa dell'eccitazione su un solo lato e la corrente reattiva è presente nello statore, pertanto il consumo di energia è elevato e il fattore di potenza viene ritardato.
Lo svantaggio è che la struttura è complessa e viene utilizzato il motore di induzione (asincrono). Il sistema di controllo ha requisiti tecnici elevati e costi di produzione elevati. Pertanto, le auto Tesla sono costose ed è difficile raggiungere i civili in breve tempo.
Piccola revisione dell'elettricità:
Come l'inventore della potenza AC, Tesla ha un hobby straordinario e la capacità di controllare la potenza AC, e Tesla Motor è il rappresentante del motore asincrono AC. Ovviamente, Tesla seguirà il ritmo dei suoi antenati.
Nel contesto del rapido sviluppo dei chip elettronici moderni, molti problemi che sono stati difficili da superare in passato sono stati gradualmente superati. Tesla ha raggiunto un altissimo livello di controllo della velocità per i motori asincroni AC, ma è comunque migliorata in termini di riduzione del consumo energetico e aumento della potenza. spazio.
