Sei confronti motori
Nel processo di contatto del motore, la sensazione di perdita di memoria non è sempre lì. A quel tempo, l'ho capito chiaramente, e voglio mostrarlo agli altri, ma non so da dove cominciare.
Dopo un periodo di esplorazione, ho scoperto che usare la tabella per confrontare le caratteristiche di base dei diversi tipi di motori è più facile da capire e ricordare.
Nota: la posizione relativa del rotore dello statore ha anche la DC senza spazzole del rotore esterno, come i ventilatori a soffitto, che non saranno utilizzati sui veicoli elettrici.
Dalla tabella riassuntiva, non è difficile scoprire che il motore non sia realmente complicato dal principio del grezzo.
La struttura di base del motore, dello statore, del rotore;
Forma base di statore, avvolgimento bobina, acciaio a magnete permanente;
La forma base del rotore, l'avvolgimento della bobina, il magnete a magnete permanente e il motore speciale a riluttanza del motore a riluttanza commutata;
Il principio della rotazione del motore, la bobina del rotore o il rotore del magnete permanente della corrente continua viene sottoposto a una forza in un campo magnetico variabile, così che avviene la rotazione. Più speciale è il motore a riluttanza commutata, che è alimentato riducendo al minimo la magnetoresistenza.
In linea di principio, la forma strutturale di base del motore è questi. Tuttavia, in ciascuno dei diversi scenari applicativi, il motore verrà perfezionato per soddisfare i dettagli funzionali locali al momento, nonché il sistema di controllo corrispondente. A partire dalle esigenze del sistema di controllo, la progettazione dell'ente motore è invertita. Questo portò gradualmente all'emergere di un'ampia varietà di varietà di motori.
Prendendo la struttura di base e la funzione come una struttura, gradualmente aggiungere conoscenza sull'ambiente applicabile, costo del prodotto, metodo di controllo della velocità, caratteristiche del controller, ecc., Per formare la propria base di conoscenza del motore.
