Motivi per motore coppia misura e precisione del sensore
Per il sistema di test, quando si tratta di prova precisione di persone sicuramente chiederà quanto il sistema può essere accurato, perché tutti sanno che la precisione del sistema di test è influenzata da molti fattori, che non è garantita dalla precisione di una misura semplice strumento. Oggi che parleremo di come viene garantita la precisione di misura di coppia di torsione nel sistema di prova del motore.
In sistemi di prova del motore, misurazione della coppia è spesso realizzato tramite sensori di coppia.
Il motore in prova è collegato al sensore di coppia attraverso un accoppiamento, e l'altra estremità del sensore di coppia è collegata al motore carico attraverso un accoppiamento. Quando il sistema sta funzionando, il motore sotto test funziona in anello di velocità (o alla coppia). Il motore di carico funziona sul ciclo di coppia (o anello di velocità). Il sensore di coppia misura la coppia e trasmette il valore di coppia allo strumento di misura. Capire il processo di test di coppia, possiamo trovare i fattori chiave della coppia di verificare, in primo luogo: la precisione di misurazione del sensore di coppia; secondo: la precisione di misurazione dello strumento test; terzo: la coppia di caricamento di precisione del motore (misurata e caricato); Quarto: la precisione di installazione meccanica del sistema. Poi analizziamo ogni punto di fattore.
Il primo è la precisione di misurazione del sensore di coppia. Alcune persone dicono che il sensore di coppia è molto semplice, ogni sensore ha una precisione nominale, è possibile conoscere direttamente esaminando informazioni del manuale. È vero che entrambi i sensori coppia nazionali ed estere hanno loro accuratezza di misura nominale, ma sensori di coppia hanno la loro gamma di misurazione. Come scegliere la giusta gamma è anche un fattore cruciale. Qui vi consigliamo un "principio di tre-cinque". Il cosiddetto "principio di tre-cinque" è quello di assicurare l'accuratezza di misura, quando la coppia di prova è all'interno di 1N. m. Si raccomanda che l'intervallo di misurazione non è meno di un terzo della gamma, ad esempio, l'intervallo è 1N. Per sensori con. m, si raccomanda di misura 0.33Nm minimo; Quando la coppia misurata è superiore a 1N. m, per garantire l'accuratezza di misura, si raccomanda che l'intervallo di misurazione non è meno di un quinto della gamma, ad esempio un sensore con una gamma di 10N. m. 2N.m è stata misurata. Solo in questo modo è garantita la precisione di misurazione del sensore di coppia.
La precisione di misurazione dello strumento test secondo è che il sistema di prova del motore tradizionale utilizza uno strumento separato come un parametro elettrico e un contatore di coppia per misurare i parametri elettrici e i parametri di velocità coppia separatamente. La precisione di misurazione può essere garantita in regime stazionario, una volta che i parametri transitori vengono eseguiti. La misurazione influenzerà notevolmente la precisione della misura. Pertanto, nel caso di prova in regime transitorio, tale uno strumento di misura ad alta precisione dell'analizzatore di potenza deve essere utilizzato per misurare in modo sincrono i parametri elettrici e il test di velocità di coppia di mantenere i dati di misurazione accurata.
La terza coppia caricamento precisione, quando possiamo garantire l'accuratezza di misura, dobbiamo considerare la precisione di caricamento del sistema. Ad esempio, nel processo del test, quando vogliamo testare il punto di coppia di 5N.m, il controller invia un comando per controllare il motore per caricare. In questo momento, il sistema deve essere in grado di monitorare la quantità di coppia effettivi in modo sincrono e di regolarlo in tempo reale attraverso il PID per garantire l'erogazione della coppia. Alle 5N.m (le dimensioni di errore dipendono dal grado di ottimizzazione controllo PID).
La precisione di installazione meccanica del sistema quarto e la precisione di installazione meccanica basso significa che il centraggio meccanico angolo deviazione di rig di test è grande. Quando il sistema di prova del motore è in funzione a lungo termine, si verificherà la deformazione del cavalletto prova, vibrazioni anormali, goccia di vite e accoppiamento. Rottura e altri problemi. Pertanto, è necessario garantire la precisione dell'allineamento, altrimenti tutto ciò che è stato fatto prima si trasformerà in nulla.
